又一款豪華轎車倒下，曾是總統級座駕，如今面臨退市

又一款豪華轎車倒下，曾是總統級座駕，如今面臨退市。林肯是福特旗下的豪華品牌，曾是總統級座駕。第一代林肯大陸於1939年誕生，截止到2020年，林肯大陸發展了十代車型，第十代也成了末代車型。2020年10月30日，最後一輛林肯大陸從美國福特Flat Rock工廠正式下線，今後不再生產，2021年正式退市，這意味着林肯大陸轎車已經走到生命的盡頭，福特也沒想到，紀念版林肯大陸也沒把林肯救活。

除了普通版林肯大陸，林肯大陸還有紀念版。起初，林肯大陸80週年紀念版限量80台，結果48小時內被搶購一空，也許是嚐到了甜頭，2019年10月4日，林肯大陸重啓訂單，後來新增至150台，相對前80台，增產的車型漲價5000美元，即便如此，依舊有人買單，增產讓林肯看到了一絲希望。

林肯大陸80週年紀念版和普通版有所不同，最大的亮點是加長了軸距，並採取對開門設計，或許有人會説，這個車門是模仿勞斯萊斯，其實不然，只能説勞斯萊斯把對開門發揚光大了，其實林肯是最早使用對開門的車型之一，只是沒有傳承下去。林肯推出80週年是向前輩致敬，除了致敬，林肯還想借助這款車重新回到豪華車市場。

林肯曾和寶馬和奔馳齊名，也是美國人的驕傲，雖説沒落了，但是福特一直都不死心，一點就可以證明，第九代林肯大陸於2002年7月26日停產，九代林肯大陸停產後，十代車型遲遲都沒有問世，2016年秋天，停產十四年的林肯大陸正式發售，基本版售價7萬多美元，後來推出的80週年紀念版售價11.5萬美元，這個售價高於BBA旗艦入門級，可惜絕大多數消費者並不買賬。

林肯大陸80週年紀念版車長5243mm，軸距3122mm，3.0升V6雙渦輪增壓發動機，最大馬力378匹，不管是車長還是軸距，這款車都達到了D級車標準。紀念版曾在廣州和上海車展出現過，幾乎無人問津，從國人對這款車的態度來看，想重返豪華車市場基本沒戲，所以掙扎到今年10月底，終於停產了。

相對來説，低端容易做，高端太難做，這個難不是説車子難做，而是市場難做。豐田皇冠轎車征戰60多年，將在2022年全面停產，之後轉型SUV，林肯大陸已停產，未來主攻SUV。豐田皇冠和林肯大陸久經沙場，最終難逃停產的命運，由此可見豪華車市場有多麼的難做。