文/辰
增程式電動車作為一個被各大廠商一直忽略的賽道，因為其平台開發的難度和供應鏈體系的不成熟，讓許多車企望而卻步。在上海車展之前， 理想ONE是這條賽道上的絕對王者，沒有對手，也沒有朋友。
但是上海車展，一下子湧現出了三款極具特色的增程式電動車型：嵐圖FREE增程版、賽力斯華為智選SF5和哪吒S增程版的同時亮相，讓本來冷清的增程式賽道一下子變得熱鬧起來。
其中最引人關注的，無疑是東風旗下的首款高端新能源車——嵐圖FREE。從品牌成立到新車亮相，東風只用了九個月，便將傾力打造的嵐圖FREE推到了舞台中心。
外觀顏色上，上海車展展出的寶秞藍和翡玉綠兩款顏色是嵐圖針對用户意見所準備，由於開發週期原因此次車展暫不對外開放預定。即便如此，嵐圖FREE目前也有多達6種顏色可以挑選。
定位於中大型SUV的嵐圖FREE在尺寸上跟理想ONE難分高低，不過值得注意的是，兩排的嵐圖FREE比三排的理想ONE還要長，可見其空間的充裕程度。
作為後來者，嵐圖FREE在配置上自然是全面優於理想ONE，搭載的1.5T四缸發動機和超過860公里的續航里程都要略勝理想ONE一籌，百公里加速方面，嵐圖FREE更是足足快了兩秒。
內飾裏，這個一體式三聯屏則吸引了很多人的目光，整個中控台都可升降，極大增強了豪華感跟儀式感。可以説，嵐圖FREE完全對得起31.36萬元的預售價，敢於和理想ONE放在同一價格區間競爭，已經充分説明了嵐圖FREE的野心。
除了嵐圖FREE，還有一款“名不見經傳”的新車同樣選擇了增程式賽道。那就是背靠華為的賽力斯。在高調喊出21.68萬至25.98萬的官方指導價，並獲得超過3000台的訂單後，賽力斯SF5正式進入了人們的視線。
車展看新車 | 嵐圖入場，劍指理想，賽力斯華為虎視眈眈！增程式賽道熱鬧了
搭載了華為HiCar系統的賽力斯SF5在人機交互方面可謂獨樹一幟，不光能進行全界面語音操控、情景智能化，還能和華為手機聯動，實現一鍵操縱。其搭載的賽力斯SEP200電機和華為DriveONE三合一的電驅系統最大功率可達550馬力，百公里加速4.68秒，續航最高可超過1000公里。
但更好的配置不意味着更好的銷量，作為賽道的領跑者，理想ONE靠得不光是配置，還有在嚴苛的安全測試和滿意度測評中取得的優秀成績。但是不管怎麼樣，增程式這條賽道，總歸是熱鬧起來了。
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