2001年建成通車的世紀大道，將西安和咸陽之間25公里的通行時間大大縮短，作用十分明顯。(12月3日攝)本報記者 趙晨攝
建成19年後，今年11月底，位於西鹹新區能源金融貿易區的世紀大道迎來一次“大手術”：從地下綜合管廊到地上慢行綠道，西鹹新區將用2年時間對世紀大道西鹹新區段全方位提升改造。
老路跟不上新需求
在很多人眼中，這條路是雙城生活的象徵。2001年世紀大道的通車，將西安和咸陽之間25公里的通行時間大大縮短，雙城路網實現無縫銜接。特別是沿世紀大道鋪設的地鐵1號線二期開通以來，隨着西安咸陽聯繫的進一步緊密，這條交通要道上的人流、物流、車流迅速增長，世紀大道的作用日益凸顯。
而這樣一條重要的道路，一遇大雨就內澇，成了當地羣眾的出行之痛。“世紀大道修建時間早，當時並沒有雨污分流這樣的建設標準，雨水和污水通過合流管網排放。”負責此次工程設計的中國市政工程西北設計研究院有限公司陝西分公司交通規劃所所長任思潤説。
“隨着城市化進程的加速， 大量的土地被硬質化，雨水無法下滲，只能向低窪路面匯聚。而人口的增多使原有的合流管網超負荷運轉，一旦有大雨情況，雨水無法快速進入下游收納水體，易形成內澇，有的地方甚至可能出現雨污水倒灌路面的情況。”任思潤説。
在世紀大道建立高效、便捷、環保的現代化交通體系，提升城市基礎設施，成為當地羣眾和區域發展的迫切需求。
建好地上地下兩個空間
本次改造西起灃河橋(不含)，東至繞城高速，全長4.3公里，包括綜合管廊、道路工程、景觀工程、立體過街天橋以及管線遷改等5部分內容，將城市功能分解到各個板塊，全方位解決目前存在的問題，讓這條道路成為市政管線的重要載體、景觀廊道與迎賓大道，成為沿線居民生活休閒的公共空間載體。
本次工程將對世紀大道上的現有排水管網進行改造，打通排水主通道，雨污水管線獨立敷設，使各管網得到系統連接。改造後，世紀大道將實現雨污分流，污水可以通過污水管網進入污水處理廠，雨水則能夠在10到15分鐘內經過海綿城市設施吸收後進入雨水管網，最後排入太平河水系，不會再出現道路積水嚴重的問題。
地下綜合管廊是此次改造的重點。包括給水、電力、通信、中水、熱力等在內的5大類市政管線將納入綜合管廊，有效解決管線維修反覆開挖“拉鍊路”的問題，也為支撐城市發展預留足夠的提升空間。為了打造宜居環境，這段道路還將修建專屬路權的慢行系統，每隔1公里設置1個口袋公園，與綠道相連，形成城市的生態廊道，服務周邊近3萬名羣眾。
保暢通多管齊下
一提到修路，人們首先感受到的就是堵車。12月3日，在西鹹新區世紀大道和上林路交叉口，一個車道已經被封閉起來，進行改造前的管道改遷工程。
“為了減少改造工程對交通的影響，在這次改造中，我們會根據施工情況，每次只封閉一個車道，確保施工期間世紀大道主路雙向7車道通行。”負責項目施工的西鹹新區世紀管廊建設管理有限公司董事長錢鵬亮説。
近年來，由於地鐵1號線二期工程等公共基礎設施的施工，原本主路雙向8車道的世紀大道常常處於圍擋、擁堵狀態，讓往返於西安咸陽兩市的上班族在上下班高峯期備受堵車之苦。
為了減少交通壓力，在管網遷改工程完工後，本次改造的主體施工時間將從明年3月開始。“屆時，灃河河堤路和水井路將建成通車，世紀大道上的車輛就可以向南北分流。”錢鵬亮説。
改造後的世紀大道將實現主路雙向八車道、輔路雙向四車道，道路能滿足的最大單向交通流量將達到6800pcu/h(每高峯小時標準車當量數)，大大提升世紀大道的交通通行能力，讓世紀大道成為西鹹新區重要的發展軸線。