一直以來，一聽説是進口汽車，第一時間就覺得很有價值，扔掉大家都知道的BBA，福特和大眾等車只需和進口斷絕關係，價格就會上漲，對於重視操控性的車型，普通人只是羨慕，都有例外，詳細的奔馳寶馬，純進口車只有20.48萬，175馬力還是全時四驅，操作不輸給奧迪A6。
這是斯巴魯獅，即使是同樣的日系車，知名度也遠比日產、本田、豐田高，鈴木的大家的熟悉度也要高，這也是很少見的，沒有參加合資生產的日系車，從實力來説，就力獅來説，車的長度是4815mm，寬1840mm，高1500mm，軸的距離是27mm，標準的中型車，全時四驅，最高級的配車價格也只有24.78萬，即使是合資車，也沒有這樣的自信。
關於外觀，是斯巴魯的象徵性的分隔設計，前廳在中網的襯托下特別顯示着霸氣，整個車體在車線中高低不平，爆發着力量感，斯巴魯非常重視這種車種，最後匯款時，不管發動機蓋上隆起的線條、腰部線條或前燈的輪廓線，集車頭中網，形成大的觀賞效果，五枚式輪子，溜背式車體更強調運動性，在車尾方面，後圍觀顯得有規律。
在內部裝修方面，與卓越的外觀和卓越的操作相比，這才是它的短板，設計風格不是老式的，材料方面也缺乏檔次感，硬質塑料佔大部分的比例，左右中間設有四個出風口，箱子也有上下，可以説充分利用了空間，在雙螺桿式儀表的指針盤上加上9英寸的中控液晶面板，看起來很大氣。
就配置而言，力獅在同級中是非常優秀的，首先除了後排中央安全氣囊和後排安全帶式安全氣囊以外，基本配置齊全，有輪胎壓力警報，可以避免行駛中輪胎的故障，剎車輔助和車體的穩定控制更加保障安全，關於乘坐的舒適性，增加了前排座椅的加熱功能和安全性，支持後座的加熱功能和座椅的電動調整，長途旅行也能有效緩解疲勞。
在動力上，日系車果然搭載了自然吸氣引擎，其排氣量為2.5L，與此對應的變速器為CVT的無級變速（模擬7級），那個亮點果然是水平對置引擎，採用多點電噴的加油方式，在節省油耗的同時，對動力提供持續穩定的輸出，最大功率129kw，最大扭矩235，即使在完全不同的運行情況下，也會有不同的運行方式，即使在完全不同的情況下，也會有不同的運行方式。
總結：斯巴魯LION可以説是非常有個性的車，長短板一目瞭然，在操作、配置、外觀方面，基本上可以説是同一級別的競爭對手，但是對於內部裝修來説和主流車有一定的區別，那個作為家用車還不夠火候，這也是因為這幾年一直沒有加熱，純進口日系SUV，配備全時四驅，動力達129kw，叫板奧迪A6。