“大眾只有一款汽車，那就是高爾夫，拉長就變成速騰，加高加大就是途安”。高爾夫對於大眾來説，就如親兒子一般，自帶光環。在全球市場還有極好的口碑，是銷量僅次於豐田卡羅拉的車型。進入國內以後，它就像是水土不服一般，雖然它有駕駛樂趣、油耗低、保值率還相當高。
因為對於國人來説——這就是一輛不大氣的兩廂車，空間小而且還不便宜。所以今天買買君就為大家推薦一款“高爾夫SUV版”——大眾探歌。它有着高爾夫所有優點，甚至還有自己的獨到之處——四驅，價格方面居然更便宜！還要什麼信仰？
大眾探歌定位緊湊型SUV，相比海外版本加長了軸距，達到了2680mm，相當於本田CR-V的水平。只是4318*1819*1582mm的車身尺寸，讓它看起來要小了半圈。但家族式設計以及協調的車身比例，讓它看起來相當時尚大氣，不會有出現某些對手那種“廉價感”。
內飾方面同樣如此，較大的中控屏幕像是被嵌入中控一樣，鋼琴漆面板讓它多了幾分精緻感，配合全液晶儀表盤整體相當“高大上”，要説不足的話，就只有那個太過於熟悉的家族設計方向盤。
動力方面，大眾探歌已經取消了此前的1.4T低功率版本，代之而來的是全系1.4T高功率發動機，最大功率150馬力，峯值扭矩250牛·米。與之匹配的是7速雙離合變速箱，屬於大眾的“黃金動力總成”，根據車主的反饋，它綜合油耗不過是7.6L，作為一款緊湊型SUV油耗相當喜人。
另外值得一提的是，它全系採用了前麥弗遜後多連桿式懸架，比起高爾夫還要有誠意，畢竟後者只有高配車型才採用該類懸架。
價格方面，大眾探歌（含2020款、2021款）為15.78-17.79萬，2021款相比舊款最大提升在於換上帶有互聯繫統的中控屏幕，價格方面則上漲了0.11萬，買買君認為這是值得升級的，畢竟老款車機並不算得好用，許多功能還是有所欠失，後市場加裝價格基本達到了2-3千元。
雖説它15.78萬的指導價，相比高爾夫1.4T車型（14.88萬）高出了0.9萬，但作為一款SUV來説，價格溢價並不高，顯得性價比相當高。更不用説，如今的它還有着動輒2.8萬的市場優惠，換而言之落地總價不到15萬。
並且換來了更大的車廂空間、後備廂空間，以及更好的通過性，若是預算足夠甚至能選擇帶有4-Motion四驅系統的高配車型。
但比較可惜的是，大眾探歌並沒有相關的金融優惠方案，換而言之利息還是要付的，這對於貸款用户來説又是一項潛在的支出了。以最多人關注的2020款 280TSI DSG兩驅舒適版（17.08萬）為例，優惠2.8萬後、貸款方案如下：
首付4.28萬，月供2985元，4.75%利率下也只是多了7500元利息。以上表數據進行分析，加上油耗、保險等費用，對於8k左右月收入人羣基本不成問題。
所以有着這般高表現的大眾探歌，今年月銷量基本能達到1萬輛以上，證明了自己的實力以及受歡迎程度。從用户角度來看，它是15萬價位的最佳選擇之一，緊湊型的體態，全系1.4T發動機帶來的優秀燃效，使得它就像是經濟適用男一樣。
如果説，高爾夫目標車主是那些20歲人羣，那麼探歌就是25歲左右的人羣。經歷了生活的“毒打”，情懷有所衰退，換之而來的是對實用性的考慮。這款探歌就很好地繼承了高爾夫的優秀操控特點，還帶來更大的車廂裝上柴米油鹽。探歌車主，實際就是“更懂事”的高爾夫潛在車主。
若是不選擇大眾探歌，我們還能選擇豐田奕澤、C-HR或者日產逍客這樣的緊湊型SUV，亦或是本田繽智、XR-V的小型SUV。但出於不同的消費者層面考慮，它們之間的潛在客户也盡不相同。
大眾探歌，追求空間同時還追求操控，是相對均衡的“水桶車型”；日產逍客則注重於乘坐舒適性，更適合多數家庭用户；豐田奕澤、C-HR則相對個性，更適合那些對空間需要不大的用户；只有同樣有着強動力、大空間的本田繽智/XR-V，會是大眾探歌的最大敵人，而價格方面還有相當大的重合程度。
聽從自己內心，選擇大眾高爾夫肯定能帶來相當大的愉悦感，它好開還有非常大的改裝潛力，所以是不少年輕人的意向車型。但這類準車主，很多時候因“現實”而被迫放棄高爾夫，無論是家人反對，亦或是有更大的空間需求，此時大眾探歌就成為了最優解，退一萬步來説，它就像是一輛加長加高的大眾高爾夫。