進入2022年後，汽車行業發佈第三次召回計劃，合計6個汽車品牌11款車型1534910輛汽車宣佈召回。這是進入2022年以來，最大規模一次召回計劃。其中，上汽通用五菱召回數量超60萬輛，一汽-大眾召回數量超45萬輛。
值得注意的是，上汽通用五菱、一汽-大眾、奇瑞汽車召回都是在國家市場監督管理總局啓動缺陷調查情況下開展的。受調查影響，三品牌才決定採取召回措施，消除安全隱患。上汽通用五菱和奇瑞汽車召回缺陷都與變速器有關，安全隱患可想而知。即便如此，汽車廠商也並未將安全放在心上。
五菱宏光這款車在汽車圈一直是“神一樣”的存在，之所以名氣大，是因為其有着過人之處。其中，一個很重要的原因就是銷量高。2016年時年銷量已經高達65萬輛。
再就是關於五菱宏光秋名山神車，曾經在業界有着不少傳説。有一種車，豪車遇見都唯恐避之不及；有一種車，不是車神都不敢輕易駕馭；有一種車，你永遠也不知道會下來多少人
有一種車，雖然外形毫不起眼但卻名震天下……
於是，在一些段子裏，五菱宏光S無所不能，過彎能秒GT-R，起步秒法拉利、蘭博基尼，網友親切稱之為“神車”。甚至，從奔馳、寶馬，到法拉利、蘭博基尼，再到邁巴赫等等，無不爭先恐後地貼上了五菱宏光的車標。
近日，熱門賽車競技遊戲《極限競速：地平線5》（Forza Horizon 5）發佈新的預告片中，官宣將在2月的更新中新增三個中國品牌蔚來、名爵以及五菱旗下共4款新車。事實證明，五菱宏光不僅在國內很火熱，在海外也有擁有一定知名度。
不過，上汽通用五菱宣佈召回609779輛五菱宏光S3、新五菱宏光S，時間跨度達到近4年，召回規模之大也是很少見。召回的原因是“部分車輛的手動變速器零件製造尺寸超差，導致擋位保持力不足，特定工況下可能引起6擋偶發性脱擋，造成車輛暫時出現動力傳遞中斷，極端情況下可能存在安全隱患。”
從《華車網》2018年一則報道可以看到，一位五菱宏光S3車主稱“一台新車變速器“脱檔”超過了100多次，更換了兩次變速箱，“脱檔”問題依舊!”，與現在召回的缺陷是一致的。
作為一款人見人愛，車見車誇的車型，五菱宏觀在變速器出現缺陷讓人大跌眼鏡。行駛中突然失去動力，如何笑傲秋名山？神車名望有點名不副實。值得注意的是，上汽通用五菱2021年、2019年召回的五菱、寶駿車型均與發動機和變速箱這些關鍵零部件有關，而且規模都是相對較大。
汽車關鍵零部件出現故障，不僅存在較大安全隱患，消費者對於產品的滿意度也會大打折扣，二手車保值率降低。
此次召回數量規模位居第二的品牌，一汽-大眾召454159輛進口奧迪SQ5和國產奧迪Q5L汽車，召回原因一致，都是因為網關控制模塊安裝位置太低，一旦進水後有短路風險。
一汽豐田和廣汽豐田則是召回了旗下最熱銷的卡羅拉和雷凌兩款轎車，其中卡羅拉召回162301輛，雷凌召回161614輛，合計召回323915輛。由於發動機點火線圈製造問題，導致部分點火線圈內部的1級線圈支架尺寸存在偏差，可能導致車輛在行駛中熄火風險。
卡羅拉和雷凌在2021年進行了改款換代，換裝全新的1.5L 三缸自然吸氣發動機，國內申報名為M15A和M15B，也就是一款三缸機，最大馬力達到121匹，傳動匹配Direct Shift-CVT（模擬10速）變速箱。目前來看，三缸車型對於卡羅拉影響並不大。
很少在召回名單出現的奇瑞汽車，在啓動缺陷調查的情況下，不得不召回艾瑞澤5、瑞虎7，合計召回數量146631輛，召回原因都與變速箱冷卻油管有關，艾瑞澤5是因為變速箱冷卻油管裝配過程中可能存在卡箍卡緊力不夠或位置不正確，瑞虎7則是因為變速箱冷卻油管由於結構設計原因導致強度不足，極端情況可能引起變速箱動力傳遞中斷。
今年以來，梅賽德斯（中國）已經是第二次召回，雖然召回數量並不大，但是頻次之多還是讓人咂舌。此次召回進口和國產CLA、C級和E級合計426輛，缺陷也不盡相同。進口CLA由於生產偏差，電動轉向助力系統的供電線接頭可能被熱熔膠污染。進口和國產C級、E級則是因為空氣懸架壓縮機的泄壓閥可能因腐蝕而產生卡滯風險。