一款輕卡擺在眼前，不同的卡友會有其不同的關注點，有的卡友比較在乎車的動力，有的在乎操縱性，還有的在乎省油，但無論卡友的關注點在哪裏，總有一個繞不開的話題，就是可靠性。一輛輕卡，首先要具備足夠高的可靠性，才算符合它的"工具"身份，也才進一步有機會去談競爭性。也就是説，一輛輕卡值不值得推薦，首先是看它的可靠性。
好開好用，可靠是底氣
憑藉這一標準，自然要先來看看東風凱普特星雲是否可靠了。在數據層面，這輛車的表現是非常出色的，採用日產ZD23、日產ZD30、康明斯ISD4.0發動機，匹配法士特全鋁變速箱和德納新一代前後橋，功率在143~195馬力之間，都是市面上非常成熟和優秀的產品，多開不壞有保障。同時，該車型歷經6000餘項整車級試驗，整車試車場強化試驗達到80萬公里，模擬用户使用驗證50萬公里，也都是符合試驗標準的。
在實際操作方面，由於這是一款新上市的車型，現在自然是沒法通過時間去檢驗它的可靠性，只能説它之前在崑崙山經歷過高原比賽，表現十分優異，在平原上的表現自然也不會差。既然沒法從試駕中得到它可靠性到底幾何的結論，那試駕的意義還有嗎？當然有！可靠性不是單單指常規的出勤率，設計可靠性和維修便利性也是其不可忽略的一部分。
接觸到東風凱普特星雲時，很難不被它帥氣的外觀所驚豔。蝶翼前臉帶來的整體視覺升級，鍍鉻直線條的運用，雨刮器平行規正，都體現了這款車在設計上是一絲不苟的。同樣的體驗也在內飾部分，進入駕駛室後，能看到在乘用車上流行的紋飾面板，面板與面板之間的裝配嚴絲合縫，就如同擁有華麗刺繡的旗袍不可能是劣質品一樣，優秀的裝配工藝代表着這款車的價值。
駕駛室內三排座椅很平整，對於早出晚歸的卡友來説是福音，躺着休息再舒適不過了。如果本錢夠，不妨考慮高配車型，氣囊座椅能夠大幅減輕長期駕駛帶來的疲勞感。當然了，對於日常跑城區的卡友來説，普通座椅也能滿足日常所需。儲物方面，常用的杯託、煙灰擱置、手套箱……自然不會少，高達18處滿足多樣化的需求。最值得稱道的部分就是儀表盤上方有一處窄長的置物區，專門用來放貨物清單等文件物品，隨手取拿，再也不用向之前得把文件放在面板上，遮擋視野的同時還容易丟失。
除了設計方面，在維修部分東風凱普特星雲也是煞費苦心。雖然該車採用了一體化、集成化設計，但仍然方便卡友進行佈局拆卸，加快維修效率，不耽誤貨運路上爭分奪秒。例如前臉面板可以直接打開，線路佈局清晰明瞭，自己動手就能搞定保養和小毛病。從以上這些細節處可以看出，東風凱普特星雲在可靠性方面是真的值得信賴。
關懷滿分，高端是硬氣
在可靠性的基礎上，繼續挖掘東風凱普特星雲的亮點，可以看到它所包含的智能化、輕量化、安全性等方面的優勢，整車減重510kg，更輕更能裝；擁有符合歐洲碰撞法規的駕駛室剛度，ABS、ESC值得擁有……在這之中，最引人注意的是它的人性化設計關懷，可以説真的從每一版塊都透露着高端的定義——"於舉手投足間展現貴族氣質，而非矯揉造作"。
一體式電動可調加熱後視鏡，其實電動可調+加熱的後視鏡不是什麼新鮮事，但是車上有沒有這個配置，用車體驗大不相同。試想一下作為卡友的你，剛爬上車突然想起來後視鏡要調整，是從窗户出來探半個身子用手掰輕鬆，還是簡簡單單按鈕調節容易？也許每天掰一掰不是什麼難事，但若恰好在開車途中需要調節呢？再就是加熱功能了，下雨天氣霧天開車不容易，視野清晰最重要，卡友們也沒法像開小車那樣打開窗户拿着毛巾擦後視鏡片，這時候當然是有加熱功能最保險了。
加油加尿素也是卡友們很煩惱的話題，一般來説都是加完油來跑到另一邊加尿素，多跑一趟不説，主要是麻煩耽誤時間。東風凱普特星雲就充分考慮到這一點，選擇了集成化設計，不僅方便卡友加完柴油加尿素，還能節省空間，讓貨廂裝得更多更能賺錢。
以上兩處只是舉個例子，東風凱普特星雲當然還有別的精彩，比如它開起來動力十足、轉向輕鬆、穿街走巷很靈活……具體的細節不妨親自去經銷商體驗，會收穫更多不一樣的感受。總之，作為一款可靠性能、安全性能、使用性能滿分的車型，東風凱普特星雲值得擁有。