春意來臨，最先撩人的當屬櫻花。最近，在餘杭瓶窯塘埠村的杭州櫻花谷內，放眼望去，粉色、白色的櫻花連綿成片，彷彿輕紗般飄落在山坡。在山道的指引下，遊客們邊散步邊尋找最美的櫻花，近距離駐足、欣賞。
然而，這片令人應接不暇的美景卻差點因為高速公路的建設而“消失”。“櫻花谷就在杭州繞城西複線瓶窯西出口邊，當初，西複線選線的時候為了避開良渚遺址進行西移，線位就到了這個位置，正常情況下，瓶窯西互通要像其他地方一樣做雙喇叭，但這樣一來，就把整個櫻花谷包圍進去了，需要全部徵用。”餘杭區交通工程建設服務中心相關負責人梁明文介紹。
塘埠村黨委委員夏衞東告訴記者，櫻花谷是村裏的招商項目，2015年建成，每到春季花開，都吸引許多遊客慕名而來，也給村民帶來了一定的收入。“以前這片山上老百姓去挖挖筍什麼的，沒多少收入，現在一畝地一年租金1100元，有10畝的話就有萬把塊了。”
為了留住這個頗有名氣的旅遊景點，繼續為村民創收，餘杭交通部門多次向市裏、省裏打報告，跟設計單位溝通方案。最終，“雙喇叭”改成“單喇叭”，櫻花谷得以保留。“這麼一做對櫻花谷來説更好了，描述位置的時候，一説西複線瓶窯西出口，大家就知道了。”夏衞東説。
與此同時，因為西複線的建設，塘埠村的主要道路一度被切斷。為了村民們出行方便，在高速主體完工後，餘杭交通部門及時為村民修復便道、打通涵洞。夏衞東介紹，櫻花谷旁邊有一條機耕路，是村民們出行的重要通道。去年年底，交通部門對這條便道進行了硬化，並打通了往來涵洞，上山、下田都不成問題。“這條路還連通了國道、省道，通行功能比以前更好了。”
在20公里外的竹園村，西複線老餘杭西互通坐落於此。高速公路的建設，也給當地造成了一定的“困擾”。
“建設單位做方案設計時，我們前期就介入了，包括橋洞、涵洞哪裏要通水，哪裏要過人，需要設置多高都進行過實地探勘。”梁明文介紹，但再細緻的工作，也難以完全避免對村民近距離出行的影響。“建設過程中，地形地貌產生了一些變化，導致一些新情況的產生，這些問題我們通過小三改，比如改林道、機耕路等進行修補。”
竹園村相關負責人介紹，村裏的紅勝排澇機埠因為高速公路建設進行了遷址，遷址以後需要有一條硬化道路。“這就是一個意外的情況，當時大家都沒考慮到。”梁明文説，後來通過與設計單位人員一起去現場探勘，瞭解到這條路平時使用較少，決定不鋪瀝青，近期用宕渣、石子鋪平，以便需要時方便車輛通行。
“西複線通車前後，交通部門對我們村連接山路的臨道、機耕道以及一些溝渠都進行了修復，但是因為快過年了，有些沒來得及做完。”竹園村相關負責人説，春節以後，交通部門又多次來與村裏對接。“新修的路比以前做得更好了，原來的臨道都在3.5米左右，現在路面有4米寬，目前還有一部分沒建好，全部建好以後，可以保證農户正常的生產生活。”
“像有些水溝，因為高速施工被沖斷或改道，建設單位只做了紅線內的部分，紅線外的部分就需要我們給村裏解決；有些上山的路被阻斷，就要再補一條路上去。”梁明文説，繞城西複線的通車讓大家多了一種遠途出行的選擇，近期，交通部門要通過相關的工作，讓老百姓的短途出行、生產生活、上山下田也變得更加便利。
監製/丁前程 鄭莉
編輯/張亞菁
記者/崔義剛 通訊員/金佳卉
*版權歸原作者所有，轉載請註明出處。