很多修車的人都喜歡買二手豪華車開，即使車況差也不要緊，因為他們自己會修理，用車成本較低，甚至開上一段時間後還能賺錢，現實中那些開老寶馬7系、奔馳S級、奧迪A8L的人都知道豪華車的用車成本高，不過他們一般自己能搞定，所以用車成本就控制住了，而且還能體驗百萬級高端車的樂趣。
我們現在看到的這輛大眾輝騰是安徽一位汽修師傅花了15萬元買的，車身有點瑕疵，他將其買回來後還得進行重新整備，正常來説這輛車要賣20多萬，所以説他將其修好後開幾萬公里再轉手賣出，可能還得賺幾萬元，這也是對他的技術考驗，倘若修理的天衣無縫那麼絕對好賣，因為這輛輝騰屬於正規車，手續俱全。
據悉這是一輛2009款大眾輝騰W12版本，這位修理師傅看到發動機時顯得很開心，他説一看這台12缸引擎就來勁，幹勁十足，他本身也是汽車迷，就是因為對汽車的喜歡才使得他從事汽車修理行業，現在也算小有成就，有了屬於自己的修理廠，他收集一些汽車零部件，可以玩也可以轉手賣出，對於車主來説其樂無窮，花了15萬多買了這輛大眾輝騰，主要是喜歡這一台W12引擎。
這輛輝騰的輪轂是後來換的，前車主覺得原廠輪轂太單調於是就換了鍛造花式輪轂，不過這位修車師傅表示自己還是喜歡原汁原味的素車，對於改裝不感興趣，因為這樣就失去了此車原來的味道。他經常會掀開前機蓋讓朋友們看這輛輝騰的W12發動機，聲浪較大，低沉有力，這是很多玩車人最喜歡的引擎聲音，它和奔馳S600的V12還不同。
車尾有輝騰、W12、6.0字樣，這可不是貼標車，雙邊四出尾喉，還有W12發動機，這輛車透露出一種低調的尊貴感，當年200多萬元落地，價格基本和奧迪A8L W12差不多，人們常説“瘦死的駱駝比馬大”，這輛輝騰放到今天一樣是高不可及的豪華車，用車成本非常高昂。
車內真皮座椅，功能齊全，桃木面板，機械按鍵很多，還有一塊機械鐘錶，方向盤造型和當年賓利飛馳差不多，當然這也不奇怪，因為它和賓利飛馳共同平台，生產工藝差不多，可以説它就是換殼的賓利飛馳，低調的藝術品。
