很多修车的人都喜欢买二手豪华车开，即使车况差也不要紧，因为他们自己会修理，用车成本较低，甚至开上一段时间后还能赚钱，现实中那些开老宝马7系、奔驰S级、奥迪A8L的人都知道豪华车的用车成本高，不过他们一般自己能搞定，所以用车成本就控制住了，而且还能体验百万级高端车的乐趣。
我们现在看到的这辆大众辉腾是安徽一位汽修师傅花了15万元买的，车身有点瑕疵，他将其买回来后还得进行重新整备，正常来说这辆车要卖20多万，所以说他将其修好后开几万公里再转手卖出，可能还得赚几万元，这也是对他的技术考验，倘若修理的天衣无缝那么绝对好卖，因为这辆辉腾属于正规车，手续俱全。
据悉这是一辆2009款大众辉腾W12版本，这位修理师傅看到发动机时显得很开心，他说一看这台12缸引擎就来劲，干劲十足，他本身也是汽车迷，就是因为对汽车的喜欢才使得他从事汽车修理行业，现在也算小有成就，有了属于自己的修理厂，他收集一些汽车零部件，可以玩也可以转手卖出，对于车主来说其乐无穷，花了15万多买了这辆大众辉腾，主要是喜欢这一台W12引擎。
这辆辉腾的轮毂是后来换的，前车主觉得原厂轮毂太单调于是就换了锻造花式轮毂，不过这位修车师傅表示自己还是喜欢原汁原味的素车，对于改装不感兴趣，因为这样就失去了此车原来的味道。他经常会掀开前机盖让朋友们看这辆辉腾的W12发动机，声浪较大，低沉有力，这是很多玩车人最喜欢的引擎声音，它和奔驰S600的V12还不同。
车尾有辉腾、W12、6.0字样，这可不是贴标车，双边四出尾喉，还有W12发动机，这辆车透露出一种低调的尊贵感，当年200多万元落地，价格基本和奥迪A8L W12差不多，人们常说“瘦死的骆驼比马大”，这辆辉腾放到今天一样是高不可及的豪华车，用车成本非常高昂。
车内真皮座椅，功能齐全，桃木面板，机械按键很多，还有一块机械钟表，方向盘造型和当年宾利飞驰差不多，当然这也不奇怪，因为它和宾利飞驰共同平台，生产工艺差不多，可以说它就是换壳的宾利飞驰，低调的艺术品。
