近日，吉利汽車官方公佈全球首款量產3擋混動電驅變速器DHT Pro，已於11月底在全新吉利雷神動力DHT Pro 微米工廠量產下線。與此同時，官方還曝光了首款搭載該變速器的星越L雷神Hi·X油電混動版的更多造型細節，整車造型呈現電氣化特徵，並透露星越L雷神Hi·X油電混動版將於本月下旬開售。星越L雷神Hi·X油電混動版的推出，也將是“智能吉利2025”戰略落地，開啓了吉利汽車全面電⽓化、新能源時代轉型的首款重磅車型。
此次量產下線的全球首款量產3擋混動電驅變速器DHT Pro，在軸向僅為354mm的尺寸內，高度集成了1個發電電機和1個驅動電機、2個電機控制器和3擋速比的變速增扭機構，結構緊湊。它不僅僅是傳統意義的變速器，還是可獨立參與電驅動的動力驅動裝置，也是整個混動系統的智能能量控制中樞，可實現純電機驅動、油電混合驅動、智能發電、智能能量分配和3擋變速增扭的強大功能，將電和燃油進行“無損”高質量輸出，可實現自學習自適應的20種智能工作模式。作為首款量產3擋混動電驅，DHT Pro是目前扭質比最高、最緊湊、最智能的混動專用變速器，在節油、駕控、舒適上重新定義了混動變速器領域的標準。
全球首款搭載3擋混動電驅變速器 星越L雷神Hi·X油電混動版成“不用充電的長續航可增程的混動”
作為全球首款搭載3擋混動電驅變速器DHT Pro的油電混動產品，星越L雷神Hi·X油電混動版為發揮該變速器的最大能效，為其匹配了最高熱效率43.32%的“中國心”十佳發動機DHE15混動專用發動機，最大功率110kW、最大扭矩達到225N·m，熱效率高效區覆蓋率接近50%，升功率與升扭矩更是同級最佳，使星越L雷神Hi·X油電混動版在“性能、節能、智能”上全方位超越兩田，百公里平均油耗低至4.3L，成為同級動力最強、油耗最低的HEV車型。
3擋混動電驅變速器DHT Pro的黑科技加持，使星越L雷神Hi·X油電混動版成為唯一實現可全速域並聯的混動車型，可直驅、可並聯、可串聯，實現可增程與更強純電駕駛體驗，讓星越L雷神Hi·X油電混動版成為一款“不用充電的長續航可增程的混動車”。
搭載3擋混動電驅 DHT Pro的星越L雷神Hi·X油電混動版不僅省油，動力性還強。當車輛處於20km/h以下時速，道路擁堵、頻繁走走停停時，車輛完全純電駕駛，避免發動機在低效區工作，有效降低油耗。當車輛時速在20-70km/h，3擋混動電驅變速器DHT Pro可實現全速域並聯、驅動可電可油、智能能量分配，要動力時有動力，要省油時智能節油。進入時速80km/h以上的高速路段，想快速超車時，一腳油門，車輛即馬力全開，80-120km/h加速性能超日系同級30%！DHT Pro獨有的3擋變速增扭能力，在急加速時可迸發出最大4920N·m的輸出扭矩，綜合扭矩性能是日系同級混動的1.5倍。省油的同時，也絕不犧牲動力性能。星越L雷神Hi·X油電混動版零百加速時間低至7.9s，滿油最遠續航里程達到1300公里，百公里平均油耗低至4.3L，全面領先日系同級HEV競品。
此外，3擋混動電驅DHT Pro可與跨域融合的智能電子電氣架構GEEA 2.0充分結合，實現了動力域與整車其他域聯合控制，系統可識別駕駛員的駕駛習慣、道路的擁堵情況，實現駕駛模式自適應、自學習與自調節，讓20種智能工作模式無感自如切換。以DHT Pro為核心的動力域FOTA，讓整車能量控制能力不斷進化，可以實現更多能量分配模式，讓車輛更智能，更高效。
技術開放、體驗開放，全面展現吉利混動技術超越兩田的硬實力
作為一家用户型企業，此次星越L雷神Hi·X油電混動版的開售，吉利兑現了“最好技術搭載在中國星上”的承諾。為讓用户更早體驗到星越L雷神Hi·X油電混動版，吉利汽車宣佈星越L雷神Hi·X油電混動版將於12月下旬開售。同時將啓動雷神超長續航挑戰，雷神智擎Hi·X混動技術開放日活動，讓媒體用户走進吉利新能源實驗室與雷神動力微米工廠，以及混動系統的全球首試等體驗活動，體驗吉利混動技術超越兩田的硬實力。通過全面的技術開放、體驗開放，不僅將為用户帶來極致智能的性能與節能體驗，更可全方位展現吉利汽車全球領先的技術自信，讓“中國技術領跑全球”“中國動力供應全球”成為現實。