德系豪華品牌有BBA
美系豪華品牌有凱迪拉克、林肯
日系豪華品牌有雷克薩斯、謳歌
韓系豪華品牌有捷尼賽斯
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中國豪華品牌有什麼？
當汽車產業發展到一定階段，就一定會步入向上之路，對於中國這個全球最大最具活力的汽車市場而言更是如此。令人欣慰的是，最近兩年，在汽車普及大潮中得到長足發展的頭部自主車企也開始在高端化方面發力，例如吉利和沃爾沃聯合推出了領克，長城推出了WEY，雖然兩個品牌的成長之路並不算一帆風順，但好在也已經站穩腳跟，可以與不少合資品牌一較高下了。
作為自主品牌代表之一的奇瑞也參加了這場剛剛拉開帷幕的競賽，而它派出的選手自然是集全集團之力打造的星途品牌。自2017年法蘭克福車展首次亮相開始，星途就匯聚萬千光芒於一身，“夢想星辰大海 探索未來征途”，也體現了奇瑞對高端品牌的渴望。
為了讓衝擊高端之路更加順暢，星途在2021年終於放大招了，一台對標豐田漢蘭達的7座中大型SUV橫空出世，它就是星途VX，並且還有一個非常好聽的中文名字——攬月。當然，作為目前星途品牌的旗艦車型，這款車的價格在自主品牌裏也絕對算得上“高端”——390T車型預售價19萬元起，頂配車型更是高達23萬元，確實不便宜。到底是價格虛高，還是車有所值？今天，就讓我們一起近距離看一看這台星途攬月。
“禮賓級”SUV底氣何在？
新車發佈會現場，星途品牌高層用“禮賓級”來形容這台全新中大型SUV，可想而知其規格之高。看過星途以往車型的朋友一定對這台攬月不陌生，這台車的總體設計由Peter Matkin全權負責，這位設計大咖在業內享有極高聲譽，曾在捷豹路虎工作了25年，並負責過攬勝、極光、捷豹XJ、捷豹XF等車型的全週期開發工作，經驗豐富。
Peter Matkin此次操刀星途攬月，最終呈現的效果同樣足夠驚豔，大氣的前臉採用“智·感美學”的家族設計語言，氣勢十足，再配合貫穿式日間行車燈，讓人第一眼就印象深刻。車身側面線條筆挺流暢，較高的離地間隙凸顯新車不俗的通過性能。而車尾追求沉穩大氣，四平八穩的設計配合貫穿式尾燈燈組以及雙邊雙出的排氣佈局，造型犀利且生動。攬月的長寬高分別為4970/1940/1788mm，軸距更是達到了2900mm，基本介於漢蘭達和途昂中間，為車內3排7座的佈局營造了充足空間。
星途攬月的內飾設計充滿科幻之感，12.3英寸全液晶儀表與中控屏幕採用時下最流行的雙聯屏設計，在保證實用性同時也帶來了足夠的視覺衝擊。細膩的鋼琴烤漆裝飾板為車內氛圍增添了幾許成熟和低調，令人意外的是，星途攬月採用了電子換擋撥杆，並且和大眾全新高爾夫一樣，設計得非常小巧，提升空間利用率的同時也讓車內的科技感更上一層樓。
而車內座椅等內飾的質感也達到了同級頂尖的水準，象牙白的顏色配上細膩的做工以及柔軟的座椅填充，相信任何乘坐這台星途攬月的乘客都會對其座椅舒適性讚不絕口。
當然，為了提升車輛的使用效率，設計師給星途攬月的第二、第三排座椅還設計了不同比例翻折功能，以應對不同情況下的空間需求。而如果兩排座椅完全翻折，便會形成一個巨大且幾乎純平的地台，鋪上被子打開天窗，看着滿天繁星，這種感覺不言而喻。
星途攬月不論在設計、空間還是做工用料等方面，都做到了中大型SUV的標杆水準，因此稱它為“禮賓級”並不過分。
對標漢蘭達 “基本盤”是什麼？
如果將豐田漢蘭達作為同級別的標杆，那麼星途攬月與其相比，又有哪些過人之處呢？個人覺得，在空間、實用性等基本盤方面兩款車都不相伯仲的情況下，武裝到牙齒的獨特個性配置是星途攬月超越對手的一大殺手鐧。
為了讓車內的每一位乘客都得到貼心照料，星途攬月還搭載了三區獨立空調系統，主副駕駛與第二、第三排的空調系統可在不同温度和風量工況下工作，給乘客更多選擇。N95級濾芯的使用，讓車內空氣環境時刻保持在最優狀態，無懼霧霾和病毒，聰明的電尾門也能即刻解放雙手，讓力氣較小的女生也能輕鬆開閉。
當然，只有這些還遠遠不夠，相比漢蘭達，在智能駕駛方面星途攬月也有過人之處。全系標配的智能駕駛ADAS系統可以有效提升日常行車的安全性，避免因注意力不集中而造成追尾等事故。與之匹配的L2級智能駕駛系統則在高速行車時徹底解放雙腳，大大降低長時間跟車時的疲勞強度。高清行車記錄儀的出現免去了車主後期記錄儀走線凌亂的煩惱，並且具備拍攝功能，可以將行駛途中的美景一鍵保存。
在眾多獨有配置中，最重量級的應該還是Lion4.0雄獅智雲系統與FOTA雲端在線升級功能。前者讓車輛的中控系統擁有堪比智能手機的高階性能，超快的反應速度與網聯功能大大提升了用户體驗；後者則讓車輛擁有了時刻升級更新的能力，讓車機不必因為較早的出廠日期而喪失部分功能。
如果説眾多創新配置都是“雕蟲小技”，發動機才是一個汽車品牌的立命之本，那麼讓星途攬月徹底超越漢蘭達的實力，就是機艙中的這台2.0T渦輪增壓發動機。雖然它和漢蘭達擁有一樣的排量，但數據參數截然不同，星途攬月搭載的這台發動機堪稱自主之最，擁有192kW的最大功率和390N·m的最大扭矩，遠超豐田和大眾的同排量發動機。並且這台發動機的輕量化也做到了極致，機器重量只有135kg，堪稱同級最輕，也進一步提升了燃油經濟性和運動性。
再配上7速濕式雙離合變速箱以及來自博格華納的四驅系統，最核心的動力方面可以做到徹底超越漢蘭達，這就是星途攬月的底氣所在。
寫在最後
作為一款品牌旗艦，星途攬月在各方面均做到了同級領先甚至是頂級水準，因此也不難理解星途高層定下的（390T車型）19萬-23萬元的預售價格區間。目前，星途攬月已經正式下線，並且樣車正在陸續發往全國各地的4S店，如果您感興趣，那麼前往就近的星途4S店看一看，相信這款不算便宜的新車能帶給你不一樣的驚喜。