近日，一份測評媒體舉行的純電動汽車續航大賽引發熱議，8位純電車主駕駛愛車，經過12小時的嚴苛決戰，亮出一份實際續航力終極排行榜：這張榜單上，智能豪華純電車型——ARCFOX極狐阿爾法T最終以621km的成績，奪得實際續航里程第一名，把特斯拉等一眾品牌甩在身後！
作為高端電動車的代表，ARCFOX極狐阿爾法T超長的續航在圈內早有聲名，此次續航力比拼拔得頭籌，並大幅度超越特斯拉Model Y，着實秀了一把肌肉。如果你正在考慮購買一款智能豪華純電汽車，不妨客觀地把這兩款車的實力做個對比，或許會改變你對現今電動車市場格局的認知！
“趴趴趴大賽”是電動邦組織的“續航力真人秀”。它的規則完全“去水分”：是通過招募真實車主，在同等條件下出發，將車從滿電一直跑到“趴窩”。從而來評價它的實際續航里程，並綜合官方續航標定，來得出整體排名。
正因真實，大量電車用户將其作為車型“真實續航里程”的重要依據。這次比賽，於3月底在深圳舉辦，當地天氣微微炎熱，比賽時間長達12小時，午間的高速公路甚至已有暴曬感，因此所有車輛都打開了空調，這對續航性能也提出了一定挑戰。
原本看官方數據，ARCFOX極狐阿爾法T和Model Y續航里程先天資質實力相當。其中，特斯拉Model Y的 NEDC續航里程594公里，電池組容量76.8kWh；而ARCFOX極狐阿爾法T電池組容量為93.6 kW·h，工信部NEDC續航里程達到了653公里。但兩車實測續航差距卻很大，ARCFOX極狐阿爾法T為621km，在高速、開空調的情況下僅與NEDC續航相差32km，而Model Y實際續航里程僅476.1km，與NEDC續航相差100km以上。
那麼很多人會問，ARCFOX極狐阿爾法T為何能在續航力上一騎絕塵呢？從一組比賽數據對比圖中我們可以窺見端倪。很明顯，比賽實測中兩車平均能耗截然不同。ARCFOX極狐阿爾法T在車身更大的情況下，平均能耗僅15.07千瓦時/百公里，而且整體能耗消耗非常線性。而model Y平均能耗則為16.13千瓦時/百公里。
造就這一差異的原因是三電技術。ARCFOX極狐阿爾法T在這方面實力非常強大，其動力總成源自於西門子、法雷奧、博格華納三家國際頂尖企業聯合打造，採用三合一高集成技術方案，本身重量更輕，體積更小，性能指標處於國際領先水平。
其在能耗效率上也有自己的“功法”，一方面其電驅總成系統效率高達93%，帶來強勁動力的同時能耗更低；另一方面其匹配iBooster電子剎車助力系統，可提供0.3G值能量回收減速度，與ESP?hev系統配合，使電動車輛的續航里程增加高達20%。這些技術優勢令極狐阿爾法T紮紮實實做到了“真續航、不虛標”，無論高速行駛，還是“空調火力全開”，都不會太影響其續航表現，真正擺脱對續航的焦慮。
而一直致力於減輕續航焦慮的特斯拉，始終將“電池和能源利用效率”作為關鍵優勢，這在Model Y之上同樣不例外。這款車搭載了永磁開關磁阻電機，以及兼具高能量密度和低成本的2170電池配合特斯拉新一代BMS。儘管如此，Model Y的真實續航里程仍然相對“玄幻”。日前，海外媒體Edmunds的純電熱門車型測試中，特斯拉2020款ModelY高性能版同樣沒有達到其宣傳的續航里程數。
事實上通過用户的實際體驗來看，“超長真續航”也是他們對ARCFOX極狐阿爾法T最滿意的地方之一。在論壇有車友反饋“平常通勤距離最少30公里，一個月裏最多充兩次電，還省了去加油站排隊的時間”、“很多純電動車跑高速掉電很厲害，我開ARCFOX阿爾法T北京天津來回兩趟非常輕鬆，跑高速對續航也基本沒什麼影響，心裏完全不帶慌的”。有了強大續航優勢的加持，用户可以放心開空調，跑高速也更有底氣，不用擔心續航里程問題。
結語：
對於購買電動車的消費者來説，續航能力永遠是考量的第一位。售價27.69萬元的ARCFOX極狐阿爾法T 653S+在實際測試中續航遠超34.79萬的特斯拉Model Y長續航版，更別説在空間、做工和配置上的超越。經過對比，在30萬左右選擇一款智能豪華純電產品，相信你心中已經有了自己的選擇。