長安CS55PLUS藍鯨版：十萬元價格區間SUV銷量冠軍

如今的國內汽車市場，十萬元價格區間早已成為了國產SUV的主戰場，因為國產品牌相對較高的配置、越級的空間以及更具吸引力的價格，成功吸引了大批消費者。而各家車企也非常看重這個級別的車型，因為這裏是走量車型的根據地，也是二三四線城市消費藍海的主力價格區間，可以説是“兵家必爭之地”。

而長安品牌在此價格區間同樣有多車佈局，通過更細分的差異化來拆分市場，增加品牌佔有率，在長安CS55銷售3年後，長安推出了CS55PLUS版進一步鞏固市場地位，而在長安自研的藍鯨動力系統逐步投放市場後，今年8月17日，長安CS55PLUS也推出了搭載藍鯨動力系統的CS55PLUS藍鯨版，雖然在配置方面區別不大，但是換裝的這套動力總成可謂是長安目前的最新技術，難怪有人調侃“這才是真正的PLUS版”。

優點1：讓人眼前一亮的外觀設計

在90後已成為購車主力消費人羣的今天，選車首先要考慮的就是顏值。而長安CS55PLUS藍鯨版的外觀設計確實給人眼前一亮的感覺，不論是相比目前依然在售的老款CS55和PLUS版本都有着明顯的提升，外形更為年輕、運動。

相較於普通版車型，長安CS55 PLUS藍鯨版採用了更加運動的套件設計，外觀依舊沿用了概念SUV“御嶽”的設計語言，同時更多飾條採用“黑化”設計，非常符合年輕人的口味。

尾部“激光之劍”貫穿式尾燈採用了198顆LED燈珠與22顆立柱式厚壁LED組成，夜間點亮後比較醒目，並且很有個性與辨識度。同時，搭配上雙邊共四處樣式的排氣裝飾和大尺寸擾流板，運動感營造的很足。

優點2：發動機參數領先同級

作為長安品牌今年的重磅產品，藍鯨系列動力系統可謂是風頭無兩。而CS55PLUS藍鯨版所搭載的藍鯨1.5T發動機就是當前的主推機型，1.5T的發動機做到了最大馬力180匹，峯值扭矩300牛·米。這個賬面參數可以説非常驚人，不但將同級別國產品牌對手遠遠的甩在了身後，就連合資品牌都一併“秒殺”。再加上其較為不錯的油耗表現，這台引擎可以説為CS55PLUS增色不少，令其在配置價格都極為相近的眾多競爭對手裏，一下脱穎而出。

優點3：配置雖談不上絕對優勢，但也有小驚喜

這個級別的國產車型，在配置上其實沒什麼可橫向對比的，因為市場競爭過於激烈，所以各家品牌在配置上都是儘自己所能的堆疊，而且是競品車型有的，我必須也要有，也就導致了橫向對比下，幾乎所有這個級別的車型，在配置上都趨於一致化。

而長安CS55PLUS藍鯨版同樣不甘落後，同級別主流配置應有盡有，絕對能滿足你的需求，在此之外由於是剛剛推出的新車型，在配置的細節上還可以發現小驚喜，比如原廠就配備了行車記錄儀，車內空氣淨化系統等，都是非常實用的細節配置。

缺點1：變速箱的協同匹配的優化存有一定疑慮

雖然長安藍鯨動力系統風頭正勁，口碑熱度很高，但也並不是完美的。這套動力系統參數非常優秀，可是在其他車型上實際的加速成績卻有些許差距，猜測是因為國產7速雙離合器變速箱的標定以及和發動機的協同匹配等問題造成的。雖然其他車型的表現並不能直接套用，但是由於同屬一套動力系統，所以小編對長安CS55PLUS藍鯨版的變速箱表現，還是存有一定疑慮。

缺點2：多媒體系統沒有升級

目前在這個級別中，很多車型都已經搭載了carplay或者手機映射系統來實現多媒體交互，而長安CS55PLUS藍鯨版因為內飾並沒有大改動，所以依然使用的是原有的多媒體系統。這套操作系統雖然常見功能均已搭載，且還內置了音樂播放軟件等內容，但由於其畢竟沒有手機系統個性化，再加上車載系統的操作體驗一向較為一般。所以在實際體驗中，不如讓用户直接使用carplay或者手機映射來的方便。另外，長安CS55PLUS藍鯨版在USB接口方面前排和後排各只提供了一個，確實有些不太夠用。

綜合來説，CS55作為長安緊湊型SUV陣營的主力車型，自從上市以來就被眾多消費者所認可。主要原因就是在於其兼顧“性價比”的同時造型符合主流審美，硬件以及配置，都做到了物有所值。而隨着CS55 PLUS藍鯨版本的登場，可謂進一步擴大了產品線，同時起到了很好提升競爭力的效果。面對當下年輕人成為消費主力軍的市場，整車運動化、年輕化的同時又大幅度提升了動力參數，絕對是吸引消費者為之關注的殺手鐧。