【太平洋汽車網 行業頻道】6月23日，華晨寶馬裏達工廠正式開業，這也是寶馬集團在中國瀋陽生產基地的第三個整車工廠，充分貫徹BMWiFACTORY理念，能夠根據市場需求隨時轉向100%的電動車生產。此外，華晨寶馬i3（詢底價|查參配）目前已在該工廠正式投產。
BMW iFACTORY是寶馬集團對於未來汽車生產的總體規劃，它確定了集團工廠和生產技術的未來方向，併為電動時代的生產網絡轉型提供一種全球化解決方式。BMW iFACTORY將應用在寶馬集團全球所有工廠中，包括瀋陽的三個整車工廠和一個動力總成工廠。
2023年純電動車增至13款
裏達工廠位於瀋陽市鐵西區，佔地290萬平方米，建成後將擁有衝壓、車身、塗裝、總裝四大生產工藝。項目總投資150億元，是迄今寶馬在華最大單項投資項目。項目的落成標誌着自2010年以來華晨寶馬對瀋陽生產基地的約830億元投資全部成功落地，而中國瀋陽成為寶馬集團全球最大生產基地。
2021年，華晨寶馬年產量首次超過70萬輛，成為豪華車企之首。隨着裏達工廠產能的逐步攀升，華晨寶馬年產能將增至83萬輛，進一步帶動當地就業以及高端製造業產業集羣的發展和產業升級。過去四年，華晨寶馬在瀋陽新增6,000個就業機會，而寶馬集團在華機構的總人數已超過28,000人。
裏達工廠的開業也是寶馬集團加快電動化轉型的重要一步。2022年，寶馬集團將為中國客户提供BMW iX3、i3、i4、iX和i7等五款純電動車型。2023年，寶馬集團在中國的純電動產品將增至13款。
數字化水平達到新高度
裏達工廠是寶馬集團第一座從一開始就完全在虛擬環境進行規劃和模擬的工廠，從廠區規劃、建築設計、生產線佈局到設備調試，全部在強大的Epic Games虛幻引擎3D創作平台創建數字孿生模型並進行模擬，構建了真正的“工業元宇宙”工廠。
工廠員工能夠在建設完成之前，率先在虛擬空間中進行全方位的工廠體驗，分析、評估、驗證，並提前發現設計和系統運行中存在的問題和有待改進之處，及時進行調整與優化，以減少後續建設執行環節產生的返工次數，從而很大程度降低了成本，顯著提高了工廠建設效率。
此外，在寶馬集團率先應用的堆場管理系統更將實時物流數據與3D模型相結合，可以模擬出各種物流場景，支持安全、高效和精確的集裝箱管理。全新的系統可以支持每天多達各70餘次的集裝箱進場、出場以及調動集裝箱供應生產線業務。
工廠還使用行業領先的IPSI生產管理系統和實時位置跟蹤技術，在車輛裝配過程中提供即時、透明的信息，並通過移動終端和智能程序實時呈現給工人。每一輛汽車的數據（例如幾何數據）都在生產的不同階段被嚴密“跟蹤”，以確保從第一道工序到最終車輛下線的最高產品質量。
此外，整個裏達工廠的廠區都覆蓋了千兆5G網絡，滿足增強現實（AR）、實時視頻傳輸等技術的帶寬需求。為了應對龐大的數據量，華晨寶馬還為裏達工廠新建了佔地約3,500平方米的數據中心，面積相當於40多個羽毛球場，包含1200多台服務器。
最可持續的方式生產汽車
寶馬集團致力於打造最綠色的電動車，並提出了到2030年將平均單車全生命週期碳排放較2019年降低40%的目標，這其中生產層面要減碳80%。因此，可持續發展理念也體現在了裏達工廠的每一個角落。
目前， 整個寶馬瀋陽生產基地都使用100%可再生電力。而且，裏達工廠對綠色的定義延展到了生態環境和生物多樣性保護的範疇。廠區內擁有11,000多株不同種類的樹木， 7,500平方米的花園，其中還有900平方米的人工湖以及33種不同類型的植物。可持續的綠化和海綿城市系統收集雨水，滋養植物並補充地下水。
高效、靈活的生產體系
生產的靈活性是寶馬集團在製造領域最大的優勢之一，特別是能夠在短時間內根據需求調配資源並調整生產的能力。裏達工廠的整體設計以電動車生產為導向，但同時也能靈活、高效地生產其他所有的車型。
而實現這些的除了寶馬本身的柔性生產技術，還有廣泛應用的智能自動導引車（AGV）等自動化手段，以及一座通過大數據進行集中質量分析、確保各種生產活動全部以最高質量完成的科學實驗室。
（文：太平洋汽車網 崖雍）