無技術，不廣汽。6月28日，以“科技奔現”為主題的廣汽科技日如約而至。聚焦智能網聯和低碳兩大領域，全新軟件架構普賽OS、全新的ADiGO智駕互聯生態系統、新一代超能鐵鋰電池技術、鉅浪-氫混動系統以及氫能源概念車“綠境SPACE”等先後登場，研發成果之豐富，可見廣汽的技術儲備厚度之深。
恰逢廣汽集團成立25週年，本次廣汽科技日還特別設置了廣汽科技展，全方位展示廣汽集團25年來在技術領域精耕細作的重要科技成果。以科技實力宣示科技轉型，廣汽科技奔現，秀出“真肌肉”。
軟實力，亦是硬實力
智能汽車時代來臨後，廣大消費者對智能網聯的要求也在不斷加深，這也考驗着各車企的技術迭代能力。2021年廣州車展，全新升級的星靈電子電氣架構X-Soul，推動了廣汽智能化佈局。它可支撐自動駕駛，兼顧高級輔助駕駛、5G互聯等多樣化新功能，同時也能支持新能源和節能汽車技術的快速佈署。
廣汽集團總經理馮興亞
不到一年時間，在2022廣汽科技日，廣汽又帶來了基於星靈架構進一步自主研發的面向全車跨域的標準化軟件架構--廣汽普賽OS。廣汽普賽OS涵蓋四大引擎：SOA跨域服務引擎、高性能中間引擎、車雲鏡像引擎、異構執行調度引擎，能使中央計算機、智能駕駛計算機和信息娛樂計算機在軟件層面有機融合，這樣一來電子電氣架構的運作更高效。
這裏有一個關鍵的點是，廣汽提出要讓消費者定義汽車，而非眾多造車新勢力宣稱的軟件定義汽車，兩者之間有很大的區別。廣汽要做的，是站在消費者的角度，以消費者的需求為出發點，打造一個共創的數字化生態圈。即支持車主、車企、第三方開發者定義車載軟件，然後軟件再定義汽車，千人千面的服務體驗的核心就是用户定義汽車。
另外，廣汽還將ADiGO生態系統進行全新升級，ADiGO SPACE和ADiGO PILOT兩個系統分別對應智能座艙和智能駕駛兩大用户體驗核心。其中ADiGO SPACE將會在語音、音效、生態內容、場景解決方案進行優化升級，讓駕乘人員獲得更好的體驗。而最新的ADiGO PILOT配備了業內最先進的39個高性能傳感器，將應用到高級輔助駕駛、超級泊車、無人駕駛三大領域，為實現全場景智能出行加碼。
新一代超能鐵鋰電池技術，低温下綜合性能再提升
在新能源汽車領域攻堅多年，廣汽集團的技術儲備一再令外界感到驚喜。2021年，廣汽集團發佈了海綿硅負極片電池技術、超級快充電池技術、彈匣電池系統安全技術等領先技術，並相繼投產到量產車型上，解決了用户的續航、充電、安全痛點。來到2022年廣汽科技日，廣汽在電池領域繼續創新，重磅發佈突破型複合電池技術——基於微晶技術的新一代超能鐵鋰電池技術。
通過以下一連串數據更能直觀瞭解超能鐵鋰電池技術的先進性。據官方介紹，超能鐵鋰電池技術相比市面上的磷酸鐵鋰電芯，其電芯質量能量密度提升13.5%，體積能量密度提升20%。值得一提的是，電池改善了低温性能，-20℃低温容量提升約10%，對於北方冬季的用户來説具有實際提升意義。另外，快充可達到2C以上，動力電池壽命可達150萬公里以上，用户後期用車更省心、方便。
既能提升能量密度，又能提升電池壽命、充電速度，新一代超能鐵鋰電池技術自然備受行業內外關注。據軲轆哥瞭解，新一代超能鐵鋰電池技術將會率先應用到廣汽埃安旗下車型，預計最快明年就會搭載上市。眾所周知，電池已經成為新能源汽車的最大看點之一，若新車搭載新一代超能鐵鋰電池技術，相信廣汽埃安旗下車型的競爭力也將進一步增強。
鉅浪-氫混動系統首發，距離真正的“零碳排放”不遠了
今年4月26日，廣汽傳祺發佈全新混動技術品牌鉅浪混動，不但吹響了廣汽傳祺電氣化號角，也成為業內唯一雙混動技術路線品牌。而在本次廣汽科技日，鉅浪混動的技術支撐——鉅浪混動模塊化架構，以及該架構下的鉅浪-氫混動系統首次發佈。
鉅浪混動模塊化架構由混動發動機（E）、機電耦合系統（M）和動力電池（B）三大部分構成，採用平台化、模塊化設計，可衍生出4大類別和N個動總組合。據悉，4大類別包括經濟適用型單擋系統、動力型功率分流系統、動力節能型多擋系統以及高效零碳氫混系統。
而高效零碳氫混系統的代表就是本次亮相的鉅浪-氫混動系統，該系統由氫內燃機與廣汽機電耦合系統GMC組成，百公里氫耗低於0.84kg。
氫能概念車綠境SPACE亮相，美好未來更有實感！
氫動力汽車在經歷了長時間蟄伏後，有望在近幾年形成新的分水嶺。時間回溯，2000年，現代推出了第一台氫燃料電池車Santa Fe FCEV。不過受到最強關注的，還數2014年豐田第一代Mirai在洛杉磯車展首發亮相。隨後近十年時間，現代與豐田相互博弈，不過近兩年國內自主車企也紛紛加入氫燃料電池汽車的佈局中，廣汽集團也不例外。
此次亮相的氫能概念車綠境SPACE，也是廣汽集團多年來在氫能動力領域豐富的技術儲備的力量展示。
綠境SPACE採用了MPV造型，車頭猶如“子彈頭”，主動式前進氣格柵讓直瀑式的設計更顯靈動，流水式前大燈、動態光效輪轂、鷗翼門設計等，以及飛檐翹尾的車尾設計，車尾呼應前格柵的直瀑式設計風格，這些簡潔而又巧思頻現的設計語言下隱藏着廣汽對於未來汽車的思考。
如果説外表是科幻前衞的，那麼內在融合了科技與中國傳統文化的造型更讓人驚豔。透過發佈會可看到，車內採用了雲山珠水織物面板設計理念，而圍坐與茶歇則頗有流觴曲水之意。
另外，綠境SPACE還支持L3、L4級駕駛輔助功能，當切換到更高階的駕駛輔助功能時，方向盤會被摺疊起來。雖然暫時只能通過動畫演示，距離實車量產還有一段時間，但關於未來移動出行的美好幻想的的確確更有實感了。
每年的廣汽科技日都是廣汽最新科技研發成果的展示窗口，正如科技公司蘋果，將其發佈會做成了業內的“金字招牌”，把技術打造為品牌標籤。此次發佈的諸多技術也將廣汽的技術形象抬升到新高度，接下來需要期待的是技術落地後轉化為全新的競爭力量，為消費者帶來更好的出行體驗。