緊湊級SUV市場一向是兵家必爭之地，十五萬以內的價格符合大眾消費水平。在這個價格區間，本田的影響力毋庸置疑，旗下的XR-V進入了很多家用車消費者的購車選擇。不過隨着國產品牌SUV的強勢崛起，很多消費者也陷入了糾結，今天向大家介紹的長安UNI-T堪稱本田XR-V最為強有力的對手。
長安UNI-T廠商指導價為11.59萬-13.89萬
後也有了一些新穎的元素，但整體風格體現依舊沉穩中規中矩，畢竟採用了家族化設計語言，隱隱約約總能發現C-RV的影子，不是很討年輕消費者的喜歡。
這樣看起來是不是顯得UNI-T的設計要前衞得多？車身側面線條犀利，黑色20寸輪轂相比本田XR-V的17寸輪轂高級感凸顯。
在車身尺寸上長安UNI-T對本田XR-V幾乎是碾壓式的存在了。相比本田XR-V車身長寬高:4328mm*1772mm*1610m，軸距2610mm；長安UNI-T的車身長寬高達到了4515mm*1870mm*1565mm，軸距更是高達2710mm，空間優勢明顯。這樣的大尺寸設計讓駕駛員或是後排乘坐人員都可擁有屬於自己的舒適空間，沒有擁擠侷促的感覺。
自成一派才是優點
打破傳統觀念是這次長安UNI-T上市的主要目的，不僅在外觀上有了升級，就連風格也轉換了不少。坐進車內明顯感覺座椅舒適度很高，包裹性和支撐感很強，高檔NAPPA皮紋材質則讓觸感更加細膩，D型方向盤的設計一般應用在賽車上，在增加UNI-T運動感的同時，還可以適當的增加腿部的空間。值得一提的是，除最低配車型外，其他車型均配備駕駛位電動座椅記憶功能，相比本田XR-V全系無此功能，顯然UNI-T要厚道得多。中控台採用鏤空的設計，巧妙的增加了乘客的儲物空間，平時放個iPad挎包等等都綽綽有餘，擋杆設計非常科幻，有一種太空戰艦的既視感，每次掛起擋位的時候，都讓人感到莫名的興奮。來到後排可以看到超大全景天幕，遮陽簾支持電動一鍵開閉。
相比長安UNI-T的前衞內飾設計，進入本田XR-V車內給人最直接的感覺就是簡約，沒有多餘色彩設計顯得有些呆板。空調通風口和奔馳同樣的圓形設計，但卻有了些老氣的感覺，很難和外觀相呼應。中控顯示屏偏右側，顯然對駕駛位是非常友好的，但全系均不配備座椅記憶功能，確實讓人想不通。圓型的方向盤採用了皮質包裹，座椅方面也是十分舒適，包裹性不錯，總體內飾沒有太大的亮點。
看完了外觀內飾，其實科技智能方面才是UNI-T最為明顯的優勢。它與騰訊合作搭配車載微信，不用擔心錯過重要信息。還有FACE ID x超級賬號，上車自動刷臉，自動調節到專屬車輛設置，家裏需要多人用車時，免去頻繁調節的麻煩，非常方便。配備12.3英寸智慧雙聯屏，同時搭載"SuperFast"高能芯片，可以帶來更為暢快的交互體驗。
隨着現在私家車越來越多，停車逐漸成了一個難題，經常可以遇到狹窄不好停的車位，對於新手自己很不友好，UNI-T搭載遙控代客泊車系統，在車外就可以用手機app遙控泊車，非常方便智能。
相比長安UNI-T的智能科技，本田XR-V幾乎沒有什麼筆墨可言，甚至可以忽略不計。8英寸的中控液晶屏，也只能提供常規的多媒體系統，以及倒車影像顯示。這一點在如今智能科技大潮的衝擊下，不免顯得有些簡陋甚至跟不上時代了。
而長安UNI-T則搭載了全新一代藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機，最大功率138kW，當轉速達到1500rpm即可輸出高達300N·m的最大扭矩，最大馬力為188Ps，並且可以在0.05s時就可響應油門，起步超快兼顧了動力和節能環保。
小開度油門就能完成大部分動作，並且感覺非常線性，整體調校非常適合日常城市工況下駕駛，不用擔心起步肉，急加速或者變道超車時也表現得很從容，雙離合變速箱在平順性上表現得非常好，沒有頓挫感，底盤方面，UNI-T搭載前麥弗遜後多連桿的獨立懸架結構，大大提高了駕駛的舒適性，對一些小起伏或者小坑窪路面所帶來的顛簸，過濾得比較好。
總結綜上所述，如果你想要在十五萬以內購買到合適的車輛，那麼長安UNI-T一定是你最好的選擇，在同一價格區間，長安UNI-T無論在動力、空間、配置、科技等各個方面都超越了曾經高高在上的本田XR-V，並且2022款UNI-T還增加了很多亮眼的進化，在顏色選擇上，增加了機甲綠車身配色，非常炫酷，一定能喚起很多85後90後的童年回憶，在品質感上，座椅每一處絎縫，都是由設計師精雕細琢而成，甚至行李箱採用起絨面料。科技智能方面，FACE ID讓我們可以五感登錄車機賬號，360°全景影像也能讓我們無視盲區，停車無憂。
UNI-T讓我們看到，如今國產車的進步越來越快，已經不再止步國貨，長安集團憑藉自身實力逐漸的在向國際市場邁進。
