法系車的玻璃心，銷量不及日系、德系車，為什麼還不讓我説呢？關於法系車的議論，網上爭論一直很激烈，有人認為法系車特別獨樹一幟，質量好，但我不太擅長市場營銷，整個車都很好，然後，吹噓了底盤的技術，恢復了拉力賽的歷史，另外，有人説法系車不能銷售整體的汽車，據説整體的產品線趕不上，產品線不豐富，發動機舊，技術舊，市場導致他的淘汰。
大部分人都説，很多法系車的車主都有玻璃心，據別人説系車不好，法系車不好，像這樣暢銷的大眾，二田一產，GM，福特，現代都被噴成什麼了？車主也沒那麼弱，相反，銷量最差的法系車一點沙子也沒有，從心理學的角度分析，這是一種沒有自信的表現，我希望通過產品競爭力的不足來儘量保持好評，但實際上在沒有銷量的狀態下，沉浸在自我良好的狀態中。
現在的PSA系列車和No系列車，雷諾基本上和日產一起玩，這個沒關係，首先看到了兩個品牌，一個是雪龍旗下的，銷量數據咱們就不貼了，這幾年，標緻和雪鐵龍的銷售量可以説是“走下坡路”，為什麼？我個人覺得法國人總是太任性了，不瞭解咱們國人那暗搓搓的小心思，有點不屑於對市場的妥協，那麼消費者自然就不理你了。
這種任性主要在於“工程師思考”，他覺得這樣就可以了，不管消費者真正需要什麼，在一些方面，首先在動力系統方面，當年的高轉速發動機和4AT變速器，他認為完全足夠，為什麼要換成別的？我嚇了一跳，為什麼這麼有自信？請選擇更多，不是更有魅力嗎？總之我就在這樣的心裏，實際上，這種動力組合起來開車確實很清爽，在國道和高速公路上行駛非常舒適，一進市區，肉和油都要花，這種動力車總共只賣了幾年。
第二，關於其他的配置，如果覺得沒必要的話，就不坐了，例如，這個沒有被獨立提出來，雪鐵龍、標緻確實調整學校很好，比許多獨立的懸掛還要明亮，但是，消費者怎麼調整學校，也要變成獨立的東西嗎？需要升級吧？而且，這個詞不好，比獨立列舉的要低，也有幾個獨立的行，開過法國車的人都知道，和其他品牌的設計有點不同，例如，調整前燈，調整功能按鈕的位置，不像大眾二田那樣“順從大流行”，這個有名的標誌有不旋轉的方向盤，這樣獨立，司機們必須改變多年的駕駛習慣。
這些設計大部分不受歡迎，但是因為獨特，所以特別喜歡那個人，雖然有很多人喜歡在網上偷工減料，但是比較暗的情況是，在網上偷工減料，總的來説，法系車前幾年確實做得不好，新車引進少，產品力差，缺點也不少，破壞了自己的口碑，因為賣不出去，也沒有好辦法，只能降低價格，結果保險率變得亂七八糟，對品牌形象的影響變得更差，形成惡性循環。
但是，這兩年來，法國車開始接受了，新出的車型都很符合消費者的口味，外形和內飾都很好，連貫的控制優勢也沒有失去，動力系統不及競爭對手，但至少沒有太大差別，一副好牌已經打爛了法系車，現在的改變能不能給自己帶來機會呢？