新能源汽車的大潮來臨以後，關於“無人駕駛”、“自動駕駛”的呼聲越來越高。雖然車企們都在加緊相關技術的研發，但想做到上述兩點也並非一朝一夕就能實現。不過即便如此，還是衍生了不少超前的智能輔助駕駛系統，那麼作為奔馳品牌首發的純電動緊湊型SUV，奔馳EQA（詢底價|查參配）身上的智能輔助駕駛技術，自然值得好好研究下。
EQA的核心車機系統為MBUX智能人機交互系統，承載這一套系統的自然是中控台上這一組醒目的儀表、中控屏懸浮式組合，雙雙不僅面積都達到了10.25英寸，所展示的UI界面視覺效果也很不錯。
攝像頭&駐車輔助、主動車道保持輔助系統等主動安全配置均能在中控屏上得以體現，開啓後，在行車時能起到很大的提醒作用，比如壓線了車輛就會及時糾正車輛姿態。
車身穩定系統、定速巡航等功能也能在中控屏上得以實現，常跑高速或者遠距離出行的用户還可以選配全速域自適應巡航，能進一步節省體力。
整個車機系統最出彩的當屬這款高德定製導航，不僅面積大，而且還具備AR實景穿越功能，比開車盯着手機要省事兒不少。
如果是長途出行，車輛自帶的EQ優化導航能夠根據續航推薦出最為精準的路線，而且會根據路況實時優化，不用自己找充電樁路線，也不需要自己考慮怎麼省着開。
既然是雙聯屏，導航自然也能轉移到儀表盤上，效果與中控屏一樣，行車時更加方便。
除了導航，儀表還能夠在行車時調整駕駛模式，可以説是隨心而動。
當然，撇開一些智能化配置，車輛還具有不少增加氛圍感的配置，比如64色氛圍燈。
總結：
在外界都如火如荼地宣傳自家的智能輔助駕駛系統達到了怎樣的級別時，奔馳選擇低調地展示自身在這方面的技術，反而讓更多人對EQA產生了興趣與關注，確實是一種對於市場運籌帷幄的體現。