受到補貼退坡，原材料上漲等因素影響，最近國內純電汽車價格上漲已經成了普遍現象，有時同一款車相隔不到兩個月去買，價差甚至超過好幾萬元。然而，即便如此，有些純電汽車產品仍出現了逆勢“降價”，例如大眾ID.3以及歐拉好貓GT，都不約而同的推出了各自門檻更低的車型：ID.3“2022款 Active Pure 純淨智享版”以及歐拉好貓GT“2022款 木蘭版 401km標準續航”，並且兩車的價格只有不到1千元的差價。那麼問題來了，中國品牌純電汽車普遍賣的更好，在價格接近的情況下有必要考慮合資產品嗎？
ID.3空間寬敞，歐拉好貓GT在用料上舍得下本眾所周知，目前在純電汽車的發展上，我們中國品牌是佔據優勢的，合資品牌的純電汽車沒有太多溢價能力，所以在產品選擇上，用户更多關注的是產品本身。
大眾ID.3是大眾ID.系列中最入門的車型，新穎的造型、更多個性化元素，在同級中比較少見，再加上兩廂車自帶的年輕運動屬性，看上去要更有活力。歐拉好貓GT可以看作是之前歐拉好貓的“運動版”，整體造型比較可愛、復古，但是在增加了紅色元素、尾翼以及闊擴散器後更帥了，能夠吸引到不少男性用户。
從定位上看，大眾ID.3是一台緊湊型轎車，長寬高分別為4261/1778/1568mm，歐拉好貓GT定位小型車，長寬高分別為4254/1848/1596mm。雖然大眾ID.3的級別更高，但實際上兩車尺寸差距並不大，甚至歐拉好貓GT在車寬、車高上還有一定優勢。不過，大眾ID.3的軸距達到2765mm，要比歐拉好貓GT長了115mm，乘坐表現要更好一些。
在內飾方面，大眾ID.3和歐拉好貓GT都是以簡潔風格為主，沒有太多花哨設計，主要差別在於前者的懸浮式中控屏是獨立的；後者採用的是雙聯屏。不過在用料方面，歐拉好貓GT作為中國品牌發揮出了一貫的優勢，車內有大面積軟質包裹，中控台甚至還用上了拼色的麂皮，非常捨得下本，而大眾ID.3依舊是大面積硬塑料，儘管做工挑不出毛病，但依舊不夠上檔次。
ID.3比歐拉好貓GT配置高？可惜車機缺少OTA
在我們的印象中，中國品牌車型配置一向比合資車厚道，那在純電產品上也是這樣嗎？首先從安全配置上看，大眾ID.3和歐拉好貓GT的低配車型都配備了6個安全氣囊、ESP車身穩定系統、胎壓顯示/報警，值得表揚。但是在駕駛輔助方面兩車產生了差異，歐拉好貓GT所有駕駛輔助系統、主動安全、全速自適應巡航，都需要額外花費10000元選裝獲得；大眾ID.3則是將車道偏離預警、車道保持、主動安全、全速自適應巡航做到了全系標配，不需要額外選裝，更為厚道。
在一些實用配置方面，歐拉好貓GT配備的後倒車雷達、360度全景影像、手機無線充電、主駕駛電動座椅、天窗，都是大眾ID.3沒有的配置，而後備廂12V電源、氛圍燈、後雨刷、車載空氣淨化器、PM2.5過濾則是歐拉好貓GT缺失的，基本上是互有勝負。
不過，歐拉好貓GT在智能化方面優勢還是挺明顯的，儘管大眾ID.3在10英寸中控屏幕下，也有一套智能車機系統，但在菜單邏輯、功能實用性、應用豐富程度方面都很難做到中國品牌的水平。更重要的是，大眾ID.3的這套車機系統還缺少了OTA升級功能，無法做到迭代、更新。
在擁有不錯的基本配置的同時，兩車都提供了一些選裝配置包，但是從實用角度來看，大眾ID.3表現似乎更好，尤其是提供9000元的智享冬季套裝，主要包含有熱泵空調系統，能在冬季提升續航能力。歐拉好貓GT則是提供了駕駛輔助系統、以及舒享座艙配置的選裝包，其中駕駛輔助系統由於大眾ID.3全系標配了，所以不存在選裝，而舒享座艙配置更多的是在座椅、燈光、音響方面有升級，可以看作是錦上添花，但如果不差錢還是可以選裝的。
ID.3扭矩高出60牛·米，續航多了近50km
作為純電車型，動力以及續航方面是兩車的核心，大眾ID.3剛剛推出的“2022款 Active Pure 純淨智享版”雖然是一款入門車型，比之前的售價低了近2萬元，但是在續航、動力、配置等方面一點也沒有縮水，依舊採用的是最大功率125kW的後置後驅單電機，最大扭矩310牛·米，採用三元鋰電池、CLTC續航450km。
歐拉好貓GT剛推出的“2022款 木蘭版 401km標準續航”售價比之前也降了2萬元，但是續航少了近80km。同時，它採用的依舊是前置前驅單電機，最大功率126kW，最大扭矩250牛·米，配備磷酸鐵鋰電池、CLTC續航401km。
可以看到，大眾ID.3的動力數據要比歐拉好貓GT高了60牛·米扭矩，但實際動力表現卻是歐拉好貓GT稍好一些，後段加速更強，可能是整備質量更輕的緣故。不過，大眾ID.3或者説大眾整個ID.系列的純電產品都不是以動力為主打，而是強調駕駛的平順性，簡單來説就是好開，駕駛感受無限接近於燃油車，這對於初次接觸純電產品的用户來説是一件好事。
在續航方面，大眾ID.3比歐拉好貓GT多了近50km續航，看似差距不大，但是目前合資車企純電車型的續航標定普遍要比中國品牌更加精準，不會存在過分虛標，再加上大眾ID.3採用的三元鋰電池在低温環境下的適應能力要比磷酸鐵鋰電池更好，同時還可以選裝熱泵空調，因此在綜合用車環境中，大眾ID.3的續航能力應該比歐拉好貓GT更有保證。
結語：大眾ID.3和歐拉好貓GT都出了更入門的車型，並且兩車售價只差不到1千元，如果按選燃油車的經驗來説，沒了價格優勢的中國品牌必敗無疑。但是在純電汽車市場，情況發生了改變，中國品牌佔據優勢。不過大眾ID.3此次推出的入門款還是比較厚道的，降價不減配，並且在空間、續航、駕駛輔助系統等方面比歐拉好貓GT做的還要好，除了車機系統，整體性價比無疑是超過了歐拉好貓GT的。所以説如果15萬預算想買一輛靠譜、續航準、性價比高的純電轎車，有着合資身份的大眾ID.3是值得入手的。