近年來國產品牌車型可謂迎來了重大轉折，無論是產品力還是市場認可度都有了大幅提升。不管是新能源領域還是純燃油領域都體現出自主品牌煥發出強勁的活力。
進入2022年的下半年，不少主流自主品牌的推新力度進一步加強，在SUV和轎車以外的細分市場不斷探索，包括吉利全新皮卡品牌RADAR首款車型、坦克700、比亞迪海鷗等等，那麼接下來，軲轆哥就給大家聊聊這些國產“新物種”。
吉利RADAR皮卡
RADAR是吉利集團旗下立足“純電+多元生活”的新能源汽車品牌，近日關於該品牌的首款車型相關圖片在網上被曝光了。從圖中能看到，首款車型定位四門五座皮卡，並且從全封閉式的前臉設計不難看出，這款車將會是一款純電皮卡。
從預告圖來看，新車的車頭將會採用時下流行的貫穿式的日間行車燈設計，整體設計沒有刻意去營造硬派越野的感覺，反而採用更具現代感的時尚設計。包括新車的離地間隙、接近角和離去角都比較偏SUV車型，並非為重度越野而設計的。
不過作為一款皮卡，新車側面的造型還是以多功能性為主，預計車身長度將超過5米，軸距或接近3米。尾燈部分同樣是貫穿式設計，看起來比較簡約化。
從後鬥來看，這款車基本上可以説與商用撇清了關係，尺寸上並不大，可以放置自行車等，而且值得一提的是新車在後鬥側面設置了兩排220V家用電源插口，直接讓人聯想到露營以及自駕遊等用車場景。
據瞭解，RADAR品牌將會在7月份進行品牌發佈以及新車亮相，首款車型的售價預計在20-30萬元區間，從“純電+多元生活”的理念來看，新車還是比較值得期待的。
比亞迪海鷗
隨着海豚、海豹等純電動車型陸續上市，比亞迪海洋動物系列也在逐步壯大，根據最新消息，該系列的第三款車型將會是一款A0級純電動車型——海鷗。
新車基於e平台3.0打造，定位低於海豚，主打純電小型車市場，售價或在6-8萬元左右，預計將於今年三季度正式亮相。從車型諜照來看，比亞迪海鷗的設計跟海豚非常相似，均採用了“海洋美學”設計理念。
不過對比海豚，海鷗的整體車身尺寸更加緊湊，車身長度和軸距都短一截，而且車身寬度也會更窄，從諜照圖中可以看到，新車將會採用單雨刮的設計。車身採用五門四座結構，定位上預計將會對標零跑T03，不過整體造型上會比T03更加運動。
而且海鷗的內飾設計也將保持海豚上的設計語言，包括懸浮式中控大屏和圓柱形空調控制模組，整體看起來不會有明顯的廉價感。
至於動力方面，海鷗預計會搭載海豚低功率版本的70kW驅動電機，NEDC續航里程預計也會在300km起步。值得一提的是新車將會配備兩個充電口，也就是説將會支持直流快充。
坦克700
從坦克300到坦克500，長城坦克品牌憑藉硬派越野IP大獲成功，車型價格也不斷往上突破。近期，關於坦克700的消息也陸續曝光了。按照命名邏輯來看，坦克700的定位預計還在坦克500之上。
從最新諜照來看，坦克700外觀上預計將會高度還原此前在車展上亮相的造型設計。與300和500不同的是，700將會採用機甲系列設計語言，整體線條更加剛猛，而且側裙霧燈等區域增加了覆蓋件，看起來有點像軍用車的感覺。
前大燈採用的是類似哈弗大狗的圓燈設計，但整體感覺更加老練霸氣。另外尾燈的設計也非常有個性，與傳統的尾燈設計有較大的區別。至於內飾的話預計量產車型會有所調整，畢竟此前車展時亮相的設計還是略顯浮誇，而且實用性也略顯不足，不過整體思路應該八九不離十。
更值得關注的是動力方面，坦克700大概率會搭載與坦克500相同的3.0T V6發動機+48伏輕混系統，最大功率265kW，峯值扭矩500Nm，匹配9擋手自一體變速箱。預計還將採用獨立後懸架設計，越野性能和舒適性都會更強。
極氪MPV
近年來，MPV市場似乎也成為了自主品牌衝擊高端化的一個重要台階。嵐圖、騰勢等品牌都推出了全新高端新能源MPV車型，而且價格上還頂破了60萬元大關。作為吉利旗下的高端新能源品牌，極氪品牌首款MPV最近也被曝光了。
從路試諜照來看，極氪純電MPV的體型非常龐大，定位高端豪華MPV，預計也會與嵐圖、騰勢的MPV車型形成直接競爭關係，頂配版本或許會給我們意想不到的定價。
設計上新車沿用了極氪001上的部分家族設計元素，比如尾燈部分，採用了辨識度極高的矩形排列樣式設計，中央為“ZEEKR”的英文標識。此外輪轂造型相當誇張，密輻設計由內向外擴散，帶來強烈的視覺衝擊。
根據曝光的消息來看，新車預計將搭載第二排豪華頭等艙座椅，電池容量或達到150kWh，續航接近1000km。
或許你會説，自主品牌飄了，新車一款比一款奇特，定價也越來越異想天開，比如上述這幾款車型，無一不是背叛主流市場的“新物種”。但軲轆哥認為，這種現象的出現對於國內消費者而言並不是一件壞事，一方面能夠讓市場的選擇更加豐富，另一方面隨着自主品牌不斷向上突破，合資品牌市場壓力也會加大，後者就需要以更大的誠意來面對中國市場，為國內消費者提供更優質的產品和服務。