工信部每期的公示，代表着一台新車很快就能開賣了，而教授要做的就是結合信息來分析，讓大家搶先了解這些重磅新車，所以直入主題吧。
一分鐘看新車：
1.紅旗H5混動
2.中期改款天籟
3.中期改款領克03
4.凱迪拉克CT4 推新動力
5.思域兩廂手動+混動
6.別克全新轎跑SUV
7.護衞艦07內飾曝光
8.小鵬G9動力配置曝光
全新紅旗H5滿足了大家的想法，變成了一台“小號H9”，不知老H5車主看到後有多後悔。
尺寸更是比加長後的3系還要大，接近中大型C級車。前驅佈局雖然少了分H9的“小勞斯萊斯”味，但相信空間會比同級的寶馬3系後驅車有優勢。
設計、配置這塊是自主品牌的強項，H5的動力這次除了有老款的1.5T+7速濕式雙離合，以及1.8T+6AT外，還增加了224Ps的2.0T+8AT，當然重點是自主研發的1.5T混動+E-CVT組合。
關鍵H5預售的價格只要17萬起，根據老款H5的售價來看，教授預計混動版會貴個幾萬塊，2.0T不到25萬元。
也就是説20萬左右就有豪華品牌的混動車，這是要從凱美瑞、雅閣手裏搶客了。而2.0T比同價的A4L動力強，不用雙離合變速箱，且紅旗的氣質也跟奧迪類似，教授期待着評測體驗。
不知不覺，現款天籟已經推出了3年多的時間，是時候該換換形象調整一下了。
這不，中期改款天籟已經在路上，新車最大的變化是中網增加了橫向鍍鉻飾條，而其他的地方變化不大。雖然有助於烘托B級車該有的成熟穩重，就像帕薩特那樣，但教授認為這改動打破了日產V-Motion前臉的設計語言。
目前天籟最大的問題是入門的2.0L自吸引擎，動力不如同級的渦輪對手，而更貴的2.0T可變壓縮比黑科技引擎車型，售價已經能買到凱美瑞、雅閣混動了。
在混動化、電動化的時代，天籟應該儘快引進像軒逸的那套e-POWER增程式動力，用海外版逍客的2.0L+電機組合才能提升競爭力。
CT4説白了就是一台縮小了的CT5,由於有着更加緊湊的車身加上2.0T的動力，所以當年CT4的出現，被大家認為是運動標杆寶馬3系最大的對手，誰知人家已經“從良”開始討好家庭用户了。
實際上，CT4的尺寸跟標軸3系差不多，對於那些有空間需求的人來説，給多1-2萬買大一號的CT5會更好。所以儘管CT4現在市場上有3萬元的優惠，低配20萬、頂配只要22萬，但其銷量還是跟CT5差了一大截。
為了解決這種價格過於接近而形成的內卷，凱迪拉克決定推出更便宜的1.5T CT4，以此拉開兩台車的產品定位。這台通用集團最新的4缸引擎擁有211Ps，而2.0T為237Ps，功率差距不大，主要是小排量帶來的扭矩差異。
以現在CT4的行情來看，1.5T的版本在優惠完後有望在20萬左右。要知道，這可是一台豪華品牌的縱置後驅運動家轎，算是創下價格新低了，如果配置能和2.0T看齊，那領克03、凌渡這種18萬元的A級運動家轎多少會有壓力。
3年多前，領克03的出現重新定義了自主品牌運動家轎，與最初的名爵6不同，03走的是小資路線，雖然用料好但價格也不便宜，一台國產車跟合資的思域同樣價錢，而且還是3缸，在當時的確很難讓人接受。
不扯03+性能版和Cyan世界冠軍賽車，實際上，普通版的03品質是物有所值，而且引擎的表現比想象中好很多，用户似乎也不太介意03用3缸。不過隨着產品來到末期，加上高性價比的運動家轎層出不窮，比如傳祺影豹、長安UNI-V等到來，導致03今年的月均銷量已經大不如以前了。
目前吉利一些3缸車型，在中期改款後都換裝了全新的1.5T四缸發動機，所以新款03也有望搭載這台由極光灣科技生產的B plus發動機，其最大功率為181Ps。當然218Ps的2.0T會繼續提供，而隨着電動化的推進，新車還會推出1.5T三缸的混動車型。
新款03的設計更新到了家族最新元素，整體的戰鬥氣息提升。前臉變得相當誇張，尾燈的能量條效果更強，內飾可以參考領克09，以至於讓大家的審美沒有反應過來，感覺是被新來的運動家轎們帶起了節奏。
當然最終還是要以實車為準，相信領克的設計水平不至於倒退。
買本田型格的先等等！之前都説型格比思域運動，很大程度上是因為型格有手動擋加持，不過其實思域的兩廂版也已經在來的路上了，並且同樣提供手動擋。
在車迷的心目中，兩廂+手動才是純正的運動Hatchback。新車沿用了原汁原味的海外版設計，並標配了型格高配才有的18寸輪轂，也有雙色車身可選。
動力不變，還是經過優化後的1.5T 182Ps，也有CVT變速箱。除了征戰運動家轎的市場，新思域還更照顧家庭用户的需求，將有2.0L阿特金森循環發動機與雙電機所組成的i-MMD混動系統提供。
新車沒有用凌派的1.5L混動，而是與CR-V混動相同，預計售價會在思域燃油版之上，其定位顯然比1.8L的卡羅拉雙擎更高，走的是小資精品路線。
別克家族式設計的玩法有點像大眾那套，久而久之讓人產生審美疲勞，沒有了新鮮感。不過這台即將推出的全新轎跑SUV——Envista卻讓人眼前一亮，屆時會有中文名字。
有這種感覺是因為Envista汲取此前Electra-X純電概念SUV的設計，新的家族式設計與此前的別克車型都不一樣，尤其是使用了全新的車標LOGO。大燈採用了分體式設計，尾燈的面積也非常小，營造出運動氛圍的同時也保留了一直以來的圓潤感。
內飾用上了時下流行的雙聯屏設計，圖片應該是低配車型採用了織物+皮質混搭座椅。Envista車身尺寸的長寬高分別為4638/1816/1565mm、軸距2700mm，從這些信息就能看出，新車的定位並不高，教授預計會在20萬左右。
雖然Envista整體看起來有着非常多電動化的元素，但其實新車是一台燃油車，搭載了LP5的1.5T四缸發動機，最大功率132千瓦，不到180Ps，輪圈提供了17和18英寸兩種造型可選。Envista預計會定位在昂科威和昂科拉之間，屬於緊湊型SUV，填補了別克在這一細分市場的空缺。
比亞迪要推出全新中型SUV護衞艦07的消息已經有一段時間，而近新車終於有了更多詳細的信息。
雖然其屬於比亞迪新的軍艦系列，但其實就是一台換殼版的唐，但由於主題不同，所以護衞艦07的設計風格自然有自己的特點。
新車的外觀與X DREAM概念車高度相似，跟此前的驅逐艦05風格接近，不過內飾則基本跟唐一樣，配備一體式電動調節座椅、15.6英寸DiLink系統中控屏、12揚聲器、5G網絡等配置，車型的配置分配會有所差異。
動力將搭載熟悉的1.5TDM-i插混系統，發動機的最大功率為102kW，提供四驅版，前/後電機峯值功率為145kW/150kW，配磷酸鐵鋰蓄電池。
新車的價格預計與唐基本相同，有望在年內發佈。對於喜歡唐的功能性，但又對其龍臉設計審美疲勞的，不妨可以看看護衞艦07，而能提供更多細分選擇給用户，也是比亞迪想要做的。
千呼萬喚，早在去年就亮相的小鵬旗艦SUV G9終於有了新的進展，新車會在8月啓動預訂，9月將正式迎來上市並最後進行交付。董事長何小鵬表示這將是50萬以內最好的SUV，看看G9都有哪些殺手鐧。
首先G9的長寬高分別為4891/1937/1680（1670）mm、軸距為2998mm，定位中大型SUV，比同級的理想ONE要短一些，但只做大5座車型，沒有7座，可見其更注重品質感。
前臉是家族式的X Robot Face設計，車尾卻和P7有所不同，輪轂提供21英寸。內飾的大連屏十分搶眼，細節設計也有更新。
動力別配備最大功率為238馬力和313馬力電動機，零百加速達到3秒級，並匹配三元鋰電池。懸掛配備雙腔空氣彈簧，能提前預判路況進行調節，底盤由德國頂級工程師團隊調校，整車NVH靜謐性可以媲美GLS邁巴赫。教授期待着到時的試駕感受。