近幾年，國內汽車市場MPV的熱度越來越高，一方面是因為消費需求的增加，另一方面各大主流車企也在爭奪這一細分市場。有一款這樣MPV，它通過高端的外觀設計、科技配置的加持、宜商宜家的雙重屬性得到不少消費者關注，它就是東風本田艾力紳。去年12月底，它的2022款車型正式上市，最近我們針對這款車的買車情況做了調查，下面來看看有什麼優惠。
作為MPV市場的領跑者之一，東風本田艾力紳展現出了強者恆強的姿態，2021年全年終端銷量52214輛，在銷量榜上穩居前列。另外，我們走訪北京一家4S店瞭解到，東風本田上個月單店月銷量是130台，其中艾力紳賣了8台，大概佔店內總銷量6%左右。從店內目前銷量情況來看，賣的最好的是售價31.28萬元的2022款 2.0L e:HEV 豪華版，白色和黑色是熱銷顏色。它相比次低配2.0L e:HEV 舒適版貴1.4萬元，多出真皮座椅、前後排座椅加熱、第二排座椅肩部調節/腿託調節、後排座椅電動調節、後排小桌板、外後視鏡電動摺疊等MPV核心功能，整車實用性更強，乘坐體驗提升不少。不過目前買它需要注意一個問題，那就是新款車型剛上市、產能不足，提車需要等30天。
買本田艾力紳有家庭用户，也有部分公司商用，對空間和乘坐舒適度有要求。他們看上這款車的空間大、配置齊全、價格合適等條件。我們簡單彙總了一下，買本田艾力紳的人，還會考慮別克GL8、豐田賽那SIENNA等車型。
有一位消費者是為公司買車，之前開的一輛老款奧德賽，覺得空間有點小，想換一款全新MPV。他們除了公司員工開出去辦事，有時還需要拉一些貨，入門版車型就夠用。主要看了本田艾力紳和別克GL8，這兩款車空間都比以前奧德賽大很多，艾力紳在駕駛質感和燃油經濟性方面佔優勢，別克GL8起步價低一些，整車氣場更強。消費者關注的動力和空間方面，別克GL8也更佔優勢，所以也有選擇別克GL8放棄艾力紳的情況。
還有消費者主要在幾款知名MPV中挑選，比如別克GL8、豐田賽那SIENNA、艾力紳等車型。這幾款車空間表現都不錯，完全夠用。外觀內飾設計各有各的特點，主要就是價格和配置方面的差異。同樣價格下，艾力紳的配置要比別克GL8多一些。沒選賽那的原因是價格問題，新款艾力紳售價27.98-33.18萬元，豐田賽那售價30.98-40.58萬元，加個6、7萬就能落地艾力紳高配版。再加上賽那在終端市場存在加價現象，而新款艾力紳上市，廠家推出12月31日-2月28日購車可享6000元置換禮遇以及贈送交強險。從性價比角度看，艾力紳做的不錯，所以也有直接訂車的情況。
我們從北京一家4S店瞭解到，以熱銷款2022款 2.0L e:HEV 豪華版為例，它目前買車沒有優惠，只有6000元置換補貼，共有三種買車方式：
1、全款直接買，指導價312800元基礎加上購置税26735元+保險費6000元+上牌費2000元，落地約347535元。那麼，低配版落地價格約314535元。
2、分期買，也沒有優惠，年利率4%，貸款利息有12512元。首付50%，有24期一種選擇，首付是156400元，月供是6517元。
3、老車置換買，指導價312800元基礎上優惠6000元，再加上購置税等必須花費的錢，落地約341535元。
二手車殘值方面
我們從目前比較主流的二手車平台中找了艾力紳 2019款 2.0L 混動豪華版，它當年落地價34萬多，兩年多行駛4.7萬公里，現報價30萬元。
車輛保養部分，艾力紳需要在5000km或3個月進行首次保養（以先到為準），首保免費，需要對機油進行更換，機油含工時費價格約為455元。首保後，每次保養週期間隔為5000km或6個月，期間需要不定期對配件進行更換。包括每20000km更換空氣濾芯，價格為119元；每20000km更換空調濾芯，價格為159元；每60000km更換制動液，價格為248元。火花塞以及變速箱油的更換週期分別為100000km、80000km，這兩項配件更換週期比較長。我們以一般家用車三年行駛60000km為用車週期，計算艾力紳三年保養費用大約需要6109元，平均一年大約需要2036元，小保養一次為455元。
小結：總的來看，東風本田新款艾力紳主要向年輕化轉型，第三排座椅“觀景椅”模式為消費者帶來新鮮感。動力系統保持本田混動車型的高水準，而且能滿足消費者對於低油耗的需求，整車競爭力進一步提升。目前，新款艾力紳剛剛上市，所以沒啥優惠，提車時間最少也要一個月。由於受芯片荒影響，其它MPV的現金優惠和提車情況也不是很理想，比如別克GL8需要等一個半月或者兩個月，賽那存在加價現象，所以比較下來艾力紳也算得上一個不錯選擇。如果真的看上艾力紳這款車，目前可以保持觀望狀態，可以等到春節後看看是否降價，到時候現車庫存應該也會有好轉。（圖片來源於網絡）