奧迪Q5從誕生以來就非常受中國市場的歡迎，大氣時尚的外觀，豪華科技的內飾，再加上實用的空間和聞名遐邇的quattro四驅技術，這正好是國人對一輛全能中型豪華SUV的全部需求。基於這樣的全能表現，Q5就成為了道路上很常見的豪華SUV。二手車的他如今價格也落入了可接受的範圍內，對於許多追求穩定耐用的消費者來説，拒絕日系後，這台奧迪Q5值得選擇嗎？
今天這台是2016年6月上牌，目前行駛了8萬公里的奧迪Q5 2016款 40 TFSI 豪華型，他的新車含税價在60萬出頭，目前錦和汽車商業中心估值在25萬左右。鑑於新車端的新一代奧迪Q5L一直在降價影響二手車市場的行情，所以目前這台車的保值率算是不錯的區間。
Q5前臉設計簡潔、家族式的大嘴加上與同時期的A4L同風格的前大燈組，只要出現在人的視線中，一眼就能認出這是一輛奧迪車。可以説Q5的前臉沒有過多的花哨，簡潔明快的家族DNA是前臉給人的第一感覺。奧迪Q5的車尾設計使用了奧迪Q系列車型“蚌殼式尾門”的理念。Q5的尾門確實做到了全包圍的感覺，尾門上部包含了一部分C柱，中間是尾燈的全部，往下與大面積的保險槓和諧的融合為一體。
內飾方面，雖然在設計上談不上新穎，但Q5的內飾無論是做工還是用料都絕對禁得起推敲。三輻式運動型多功能方向盤握感極為出色，中控台以及門板上帶有條紋的木質飾板很好地為整個內飾增添了質感。Q5的座椅算不上運動，材質偏軟，對身體的包裹性也不像運動型轎車那麼貼身，更多的是偏向舒適，提供一個輕鬆舒適的駕駛環境。包含腰部支撐功能的8方向電動調節座椅滿足駕駛員不同身材的需求。
動力系統方面，這台Q5已經換裝了第三代EA888 2.0TFSI發動機，今天這台40TFSI車型搭載的則是高功率2.0T發動機，與之相匹配的是8速手自一體變速箱。由於排氣歧管佈局的改變，大眾又重新設計了一個渦輪增壓器。其採用了電控廢氣調節器與電控泄壓閥，與上一代的壓敏式相比，電控式能夠更快速、更精確地控制排氣流速從而控制渦輪的轉速。可以輸出224匹馬力和350牛米的扭矩，推動這台車的百公里加速可以做到7.2秒！極速可達230km/h！
不得不説動力數據還是很有驚喜的，哪怕放在如今也算是優秀的。Q5在通常情況下的油門響應並沒有被調校得很靈敏，只要不是油門到底，扭矩輸出都會被控制得非常線性，加速過程也比較柔和。D擋模式下8速變速箱換擋非常積極，大多數情況下都是在1500轉換擋，以此來節省燃油消耗，達到環保的目的，但這樣讓發動機動力沒法得到釋放，除了起步之外，平時行駛會讓你感覺有些急躁，總有衝動去深踩油門。
懸掛也毫無疑問走的是舒適風，但作為一台體格不小的SUV，它的支撐性也夠量，舒適紮實的底盤在過濾掉多餘震動同時，也能使你在高速過彎時信心十足。感覺更像一台轎車。加速、制動、變線中車身穩定，沒有SUV那種高重心的感覺。行駛中能感知路感，底盤對細碎震動過濾很好，但同時保留了駕駛員所需要的信息，可謂是拿捏到位，中國市場優化後的德味展現的淋漓盡致。
總的來説，這一定是一台適合大多數人的好座駕，當然，如果你的駕駛風格激進一點會更能發揮他的優勢！好了，這期指南就到這裏，各位有什麼問題和需求請給我留言吧！想了解更多關於成都二手車市場的汽車知識，可以關注錦和汽車哦！小編隨時等你來撩。
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