如何選一台10-15萬元價位的SUV，其實是一個老生常談又常聊常新的話題。因為消費者對SUV嚮往不減、各大廠商也不斷推出新車型，使得消費者擁有越來越豐富的選擇。所以我們今天的主題就是幫大家在眾多的10-15萬元SUV中，選出擁有最強戰力、更值得買的那一款。
一汽奔騰T55、吉利博越和廣汽本田繽智是這次對比的三位主角，它們之中涵蓋了自主品牌新鋭勁旅/經典車型和主流合資產品，相信對大家的購車能起到一定幫助。究竟是初生牛犢不怕虎還是老薑更辣，咱接着往下聊。
奔騰T55是前兩天剛剛上市、“新鮮出爐”的全新車型，目前在售的只有兩款牛犇版車型，售價區間為10.49-11.29萬元。奔騰T55作為奔騰FMA架構下的首款SUV車型，在安全、智能網聯以及駕駛體驗方面都有明顯提升。架構理念是汽車平台化的進階版本，也是汽車製造的大勢所趨，在這一點上奔騰T55更優勢。
吉利博越相信各位都比較熟悉，目前售價區間為8.98-10.88萬元。博越作為國產緊湊級SUV中的經典車型，也積累了一定羣眾基礎。但不得不説的是這款車上市距今已經有一段時間，在外觀方面難以滿足年輕消費者對於個性的追求。同時，博越和奔騰T55相比，也並不是架構化的設計。
售價12.78-17.68萬元的本田繽智也是今天三款產品中售價最高的一款，它的優勢也很明顯，那就是合資品牌的加成和較高水準的工藝品質。當然它的不足之處也很現實，比如在配置和日常保養花費方面自然是不如自主品牌划算。
外觀設計是大多數消費者瞭解一款車的第一層，這種感性的判斷也會影響最終購車決策。尤其是當下，年輕消費者逐漸成為購車主力，他們對設計的要求也越來越高。今天的這三款車在外觀設計上可謂是各有千秋，可要是論年輕運動，還得看奔騰T55。
初見T55，最明顯的便是家族化的設計語言，奔騰將其命名為光影哲學3.0，從全新B70上開始運用，在辨識度和個性化方面都有不錯表現。
細節方面，新車前臉最吸睛的便是“戰戈”造型的LED大燈，這種利落硬朗的造型可以看出明顯的中國元素，而且大燈和前機蓋上突起的稜線結合，很能傳達出SUV車型的力量感。同時寬大的數碼雨滴中網設計精緻但不顯繁瑣，也為整體造型增添了質感。
在前風擋下方和車頭處，奔騰T55也配備攝像頭和毫米波雷達。依靠這些硬件，奔騰T55未來的高配車型可以實現L2級的自動駕駛。要知道這些主動安全配置在博越上是全系缺位的，在繽智上也只有售價17.68萬的頂配車型才有配備，不得不説這方面還是T55更厚道一些。
來到車側，奔騰T55的車身下部側裙線造型和奔騰“世界之窗”的logo相呼應，在光影效果下層次感尤為突出。車身尺寸方面，其長寬高分別為4437/1850/1625mm，軸距為2650mm。
T55的尾燈造型和前大燈相風格一致，同時中間通過紅色飾條相連，這種貫穿式的效果也是時下潮流。
總體而言，奔騰T55的外觀設計很好的迎合了年輕消費者的需求，同時也兼具SUV車型的力量感。
到了吉利博越，依然是採用了吉利家族化的設計，脱胎於經典回紋中網的前格柵造型有一定辨識度，整體造型較為和諧。不足之處在於這套外觀設計已經服役了幾年，現在來看多少會覺得缺乏新意。
來到側面，博越的設計在簡潔之餘顯得有些過於厚重，尤其是C柱後的窗線，過渡的並不自然。車身尺寸方面，其長寬高分別為4519/1831/1694mm，軸距為1670mm。
博越尾部也是同樣的問題，造型上是耐看的，但是視覺重心過高，車身姿態有些不夠紮實，它的外觀就像一個老實本分的家庭煮夫，穩當耐看但顏值不算出眾。
本田繽智定位於小型SUV，車身尺寸為4328/1772/1605mm，軸距為2610mm，身板是三款車中最小的。
外觀方面，繽智也有一些值得一提的小亮點，比如前臉部分，大燈和中間鍍鉻飾條相連，下方進氣格柵呈U型，組合起來非常有親和力，此外設計在C柱區域的後門把手也讓側面造型更加簡潔。
當然，不可忽視的是國內的繽智車型已經到了產品的末期階段，縱然這款車的設計是有心思的，但和時下最新車型相比，還是有些平淡。
審美是一件很私人的事，還是要根據自己的喜好去選擇，但如果要説這三款之中的哪一款更年輕、更迎合年輕人口味，那還得是最新的奔騰T55.
如今的消費者對車輛內飾的關注重點已經逐漸由做工用料轉向了智能車機，這也成了考驗車型內在的重要一課。
進入奔騰T55的車內，我們首先會關注到的就是雙12.3英寸的聯屏，這種設計不僅強調了科技感，而且屏幕也整合了大部分的操作，將中控台化繁為簡。同時，奔騰T55的內飾配色也很顯檔次，融合了墨綠、金色和黑色三種元素，高級感營造的很好。
奔騰T55搭載了奔騰D-Life 5.2智能車機系統，UI進行了重新優化視覺感受更清爽，車機反應速度也比較不錯，支持語音識別、遠程控制和整車OTA升級，頂配車型也會擁有YOMI 3D全息影像系統。
吉利博越的中控台採用了對稱式的設計，簡潔明瞭較為耐看。此外，博越搭載了GKUI吉客智能系統，支持語音識別和OTA升級，自帶音樂地圖等應用，功能較為豐富。
到了本田繽智這邊事情就有些尷尬，它的主銷車型並沒有車機系統可言，功能非常有限，基本就是藍牙音樂。而頂配車型功能有所提升，但依然沒法和奔騰T55為代表的自主品牌相比，況且價格已經到了17.68萬。
經過以上的對比我們可以發現，車內智能科技當屬奔騰T55最為完善，如果您比較在意這方面，心裏應該已經有了答案。
順便説一下空間方面，奔騰T55和吉利博越作為緊湊級SUV，空間表現相近。身高180cm的體驗者，坐到奔騰T55的前排，調整好坐姿，座椅調至最低，頭部空間為一拳一掌，非常充裕。
來到後排，保持前排空間不變，頭部空間有一拳兩指，腿部有一拳的空間，對於緊湊型SUV來説表現還是不錯的，可以滿足家庭日常使用。
在這三款車中，奔騰T55擁有最長的橫向寬度，內部橫向空間也要更為出色，在後排滿載的情況下可以提供更舒適的乘坐體驗。
配置方面，我們依據價格和關注度選取三款車型的主銷版本進行對比，分別是奔騰T55 2021款 1.5T牛犇版 尊享型、吉利博越 2021款 百萬款 1.8TD DCT兩驅豪華版和本田繽智2020款 1.5L CVT先鋒版。
同時配置也分為兩類，一類是智能和主動安全配置、另一類則是常規的舒適性等配置。首先在智能和主動安全性方面，奔騰T55毫無疑問更為領先，它所搭載的主動剎車在另外兩個對手上都沒有配備。
傳統配置方面，直接説結論，價格相對較低的奔騰T55擁有最為全面的配置。例如自適應巡航、遠程啓動、前排座椅加熱和無線充電等配置都是三款車中獨有的，對於日常用車體驗的提升很有幫助。
值得一提的是，奔騰T55在車內空氣健康方面也有下功夫，它採用了有八層過濾結構的“超級濾芯”，可對甲醛、TVOC、PM2.5等有害氣體和物質進行高效阻隔。
有人説最能打動中國消費者的三個字不是我愛你，而是性價比。因為投入的是真金白銀，所以對性價比重視也是情理之中。在今天這三款車型中，奔騰T55的性價比較為突出，它雖然不是最便宜的，但也許是最均衡的。
奔騰T55搭載了與奔騰T77 PRO、全新第三代奔騰B70相同的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率169馬力，峯值扭矩258牛·米，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。
日常駕駛中，奔騰T55動力輸出平順，在1300rpm時發動機就可以迸輸出最大扭矩。同時雙離合變速箱也鮮有頓挫，底盤調校也更富有韌性，在提供更好的支持的同時也能過濾掉細小的振動，可以很好的滿足日常代步需求。
吉利博越搭載1.8T發動機，分為高低功率兩個版本，其中高功率版最大功率184馬力，峯值扭矩300牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱。
由於排量更大，博越的動力參數也更有優勢，但更大的排量也會帶來更高的油耗。對於這個級別的消費者來説，燃油經濟性的優先級會更高，相比之下，奔騰T55動力和燃油經濟性上要更均衡。
本田繽智擁有1.5L和1.5T兩種動力配備，最大功率分別為131/177馬力，峯值扭矩分別為155/220牛·米，匹配CVT變速箱。
從數據層面上來看，三款車基本處於同一水準。不過要説明的是，奔騰T55擁有高達39.06%的熱效率和11.5的超高壓縮比，燃油經濟性會有不錯表現。
最後
10-15萬的SUV用户最為看重的，其實是配置、動力和空間等因素融合在一起的綜合實力，提到綜合實力，其實今天的三款車都有不錯表現。尤其是剛剛上市的奔騰T55更是讓人印象深刻，它在設計方面更加符合現代年輕消費者的審美，在配置方面也更符合智能化的趨勢。更重要的是，10萬出頭的價格也比較有性價比。當然，到底選什麼樣的車還是要看自己的喜好和需求，如果您對奔騰T55或者其他車型感興趣的話，不妨實際體驗一下。