移植1.8T機器的姿態風大眾高爾夫MK4，就算玩低趴也得要有動力

每位熱愛汽車的朋友們心中都會有一個自己最愛的品牌，就像今天這位來自北京的車友小良一樣，他從從大眾高爾夫4玩到高爾夫6再到高爾夫4，最後買了一輛R36，是一名妥妥的大眾粉了，下面就來看看他的玩車故事吧。

"把高爾夫4賣掉後，買了一輛11年的高爾夫6 GTI，吸取了之前高爾夫4的教訓後，這輛車的改裝目的就比較明確了。"

行走部分換上KW V3絞牙避震、OZ Ul 18寸輪轂、米其林ps4輪胎、AP5200 剎車，很明顯這是往競技方向走的。

動力部分，換上了APR K04渦輪程序、變速箱程序，搭配上APR 碳纖維進氣、奧迪S3 中冷、HKS泄壓閥和Neusperd 全段76排氣，這樣的狀態在路上基本沒啥對手了。

當然，有了動力後，外觀也必須折騰一下，不然對不起它的性能。Osir 碳纖維前唇、後唇、後視鏡殼和一條Yiso碳纖維尾翼換上，整體看起來就很戰鬥了。

"這輛高6玩了一段時間後，就很想再擁有一台高4，畢竟我的第一台車就是高4。經過一番考慮後，最終又購入了一輛08年的高爾夫4。"

"因為之前一直玩的都是偏向於競技風一些的，所以這次想嘗試一下玩氣動。於是一套AIR BFT氣動套裝上車，換上一套18寸ADVAN SRG2輪轂，正式開啓我的姿態改裝之路。"

外觀方面，換上了‘大哥’R32前槓、前唇、側裙、後槓，無需過多修飾，依舊很經典耐看。

雖説玩姿態動力不是重點，但小良畢竟是擁有過3階高6的人，原廠動力怎麼能滿足到他？所以他的這輛高4移植了寶來1.8T的發動機，換上了全段閥門排氣和KN進氣以及紅頭點火線圈。按小良的説法就是動力可以不用，但不能沒有！

內飾方面也不能馬虎，換上了全車黑內+寶來R的方向盤、踏板、座椅

，這已經算是半台寶來了。

"目前這輛高4的改裝就先到這裏了，改裝的費用大概在5萬左右，對這輛車最滿意的地方就是它整體的姿態，很協調。畢竟之前當過小白鼠，所以這車沒有走什麼彎路。"

"最後這輛高4後續會繼續完善一下細節方面的東西。最近購入了一輛R36，準備開啓我新的改裝之路。"

車主/ 小良

攝影/ 小良、Jason