對於一個汽車品牌而言，它的車標無疑是它的象徵，讓人看到車標想起它，或者説想起它就想起了車標，就好像人的名字一樣，是一張名片，所以世界上這麼多優秀的汽車品牌，車標一直延續下來，畢竟更換一次需要很多準備工作。要説最近有換標行為且影響較大的，我想寶駿應該首當其衝，大家也都説寶駿這次換標挺成功，比之前的“馬頭”好看多了，但是採用新車標的車型銷量好像很一般。但是如果你以奔騰為例，那它的換標絕對是成功的，銷量口碑都上漲，所以獵豹這次也想試試。
作為曾經的軍工品牌，獵豹一直是很多越野愛好者的最愛，專注硬派越野SUV起碼60年，在國產品牌中更是數一數二的老牌勁旅，但是因為後來企業重組導致它的經營理念發生變化，所以更偏向城市市場。獵豹目前知名的車型有CS10、邁途等，它們的銷量還算不錯，在二三線城市中也深受年輕消費者喜愛，不過眼看長城、吉利都推出了高端品牌，所以獵豹也打算衝擊一下，這次它帶着全新車型和車標來了。這款車的名字叫做獵豹Coupe，目前還處於準量產的狀態，定位在轎跑SUV。
雖然目前還沒有正式量產，但以目前看到的車型分析，距離量產或許只差獵豹的一句話，整體造型基本沒有什麼不能量產的地方。從前臉來看絕對是整車最吸睛的地方，大多數人不會討厭，視覺衝擊力非常足。中網絕對是視覺衝擊力的主要來源，它採用了T字型設計，格柵則是特殊的網狀結構，而中間嵌入的獵豹汽車全新品牌logo，更是讓人感覺到它的高端，不過有網友説這車標的設計神似鋼鐵俠，但其實是豹頭，比吉利車標是否帥氣呢？分體式大燈組也非常帥氣，LED日行燈具有很高辨識度。
按照官方給出的定位，獵豹Coupe是一款緊湊型SUV，但是沒有給出具體尺寸，從實車來看非常龐大，而且它的車頂還是溜背式設計，或許它未來的對手就是吉利星越了。傾斜角度較大的車頂弧線讓車身側面非常動感，而腰線設計也令人足夠印象深刻，與前臉相比設計感好像更強，轎跑SUV該有的它都做到了極致。精緻的20寸多輻式輪圈也同樣沒問題，前後輪的剎車卡鉗還採用亮紅色塗裝，更顯動感。如果未來尺寸也很可觀，那這台轎跑SUV基本預定黑馬席位了。
尾部設計感也同樣不差，溜背式的造型在這裏也非常明顯，與直線的搭配也很呼應，左右兩側的折角絕對是它的亮點，有效提升整體運動感。尾燈組的設計並不複雜，簡單的C字形沒有貫穿式處理，但是配合LED光源與內部小手法，帶來足夠高的辨識度，夜晚同樣吸睛。而再往下就是排氣，雙邊共兩出的設計符合主流，而且是真實的。
為何説這款車沒有量產難度？不僅是外觀設計符合常規，內飾也一併展現給大家了，而且整體上同樣符合量產要求。中控台設計是獵豹最新的家族語言，中控液晶屏尺寸非常給力，下方還特意採用類似鋼琴按鍵，手感很棒。因為展車沒有通電，所以不知全液晶儀表盤和液晶屏開啓後的效果，但中控台的做工和用料值得肯定，基本都是軟性材質覆蓋，視覺效果和觸感都沒有問題。如果你注重配置，它也不會讓你失望，擋把後方的按鍵已經足以體現這一點，據説還有夜視系統。
動力上，新車採用了1.6T發動機，最大功率200馬力，最大扭矩270牛·米，匹配6擋雙離合變速箱，這一套總成在這個級別算是非常不錯，參數基本是沒有問題。據悉未來獵豹還會推出8AT的版本，讓它的可靠性與性價比更加出色，而底盤方面，前麥弗遜後多連桿也是主流搭配，整體同樣沒有問題。不過目前對它的性價比、穩定性、耐久性等方面還是無從得知，如果廠家希望它火，這一點必須要有保證。
總結：動感的車身與較高的前臉，豐富的配置和不錯的車內空間，基本奠定了它黑馬的席位，還有十分炫酷的全新車標，都讓它沒有明面上的問題，但能否成功還有很多步驟，我們期待它的上市。