國產高爾夫GTI亮相，黑耳朵+紅卡鉗！動力老樣子，情懷居多
伴隨着甲殼蟲等個性化小車的停產，如今大眾旗下最有情懷的車也就是高爾夫了，這款車從誕生到現在已經發展到了第8代產品，全新第8代數字高爾夫早已經完成國產，不過普通版本的高爾夫無論是動力配置還是操控質感，其實都很一般，真正有一定可玩性的是高爾夫GTI和高爾夫R，最高端的高爾夫R車型不太可能引進國產，不過相對比較入門的高性能小鋼炮高爾夫GTI已經有國產歷史，最近第8代高爾夫GTI終於出現在國內工信部申報名單當中，也就表明該車型距離量產上市已經不遠了。
首先從國產版本高爾夫GTI的申報圖片來看，整體外觀造型風格和海外版本基本一致，車頭前臉採用了一道紅色貫穿式裝飾亮條，兩側則是更狹長的LED矩陣大燈，車頭底部提供了蜂窩狀黑色大嘴進氣中網，延伸到兩側形成黑色獠牙裝飾。車身側面的運動感更強烈一些，包括黑色拼接車頂以及黑色後鏡外殼，新設計的18寸鋁合金輪轂造型偏運動風格，內部則是較大尺寸的紅色剎車卡鉗。
這次車輛尾部提供了兩根圓形粗壯的排氣管出口，左側懸掛一汽大眾標誌，正中間大眾車標下方額外增加了GTI紅色字母徽章，右側可以很清晰看到380TSI標誌，這也就意味着新產品會搭載經典的dkx高功率渦輪增壓2.0t發動機，並非海外版本全新高爾夫GTI搭載的更高功率版本，這台發動機最大輸出220馬力，還是老樣子，所以國產之後的高爾夫GTI動力誠意不足，依然以情懷賣點居多。
申報信息當中可以看出全新大眾高爾夫GTI車身總長4296mm，寬度1788mm，軸距則達到2631mm，後排空間屬於比較入門的緊湊級別，當然這款車的賣點絕對不是空間和舒適，而是大馬力操控質感，在前置前驅動力佈局的情況下，高爾夫GTI把轉向不足問題抑制得很好，申報最高理論車速達到230公里每小時，最主要的是麋鹿測試成績比大多數緊湊級車更優秀，適合高速過彎，這也就是高性能小鋼炮的核心玩法。
圖為英國版高爾夫GTI
圖為英國版高爾夫GTI
不難推斷全新國產高爾夫GTI價格註定不會便宜，預計官方定價依然會達到23萬以上，在這樣的價格區間當中，220馬力其實已經沒有太多優勢了，因為現在國內市場上的大馬力車型數不勝數，同樣20萬級別的凱迪拉克ct4能夠爆發出237馬力，而且是後驅，同樣的大馬力產品還有別克君威gs以及領克03+等等，這些產品動力強配置足，空間也比高爾夫更大，對比之下性價比反而會更高，所以如今依然堅定買高爾夫GTI，要麼是小鋼炮愛好者，要麼是真的GTI終極粉絲。
圖為英國版高爾夫GTI
圖為英國版高爾夫GTI