全速推進戰略轉型 福特汽車分拆汽車業務部門

日前，網通社從官方獲悉，福特汽車宣佈成立獨立運營的電動汽車和燃油車業務。其中，Ford Blue將成為燃油車業務主體，負責公司旗下汽車業務盈利性增長，且持續優化成本；Ford Model e將加速推出更多具有行業突破性的電動汽車產品，負責為福特汽車各個業務單元提供軟件、智能網聯和服務開發。

Ford Blue和Ford Model e是兩個既獨立運作又相互依賴的汽車業務單元。Ford Model e將是福特汽車未來創新和業務增長核心，其匯聚全球最好的軟件、電氣化和汽車人才，打造電動汽車和數字化體驗。Ford Blue是一個盈利能力強、充滿活力的燃油車汽車業務，通過最佳服務和體驗來提升品牌。

Ford Model e和Ford Blue還為專注移動出行業務的Ford Drive提供業務支持。Ford Blue將充分發揮福特在汽車行業經驗積累，加大全新車型、衍生產品、體驗和服務投資，做消費者喜愛的福特品牌產品系列，比如F系列、Ranger和Maverick皮卡車型，Ford Bronco和探險者SUV，以及Mustang等。

Ford Model e還將為未來電動汽車設計一套全新的選購、購買和使用體驗，主要包括簡單、直觀的電商平台，公開透明的產品價格、由福特大使提供的個性化的服務支持等。Ford Blue也會對這些成功的實踐操作進行適應性改進，提升燃油車汽車用户的體驗，把客户溝通和滿意度提到一個新的高度。

Ford Model e和Ford Blue將在Ford+計劃引領下，與福特汽車的其它業務緊密合作。Ford Pro將繼續為商用車客户提供業內領先的商用汽車和服務。在Ford Model e和Ford Blue的支持下，林肯將繼續推出更具競爭力的產品以及與之相匹配的卓越客户體驗。Ford Drive將繼續開發新的數字互聯移動出行業務。福特金融也將通過一攬子金融產品和服務繼續為客户體驗和用户品牌忠誠度提升提供支持。

對於預期，福特汽車2022年調整後息税前利潤目標為115億至125億美元。該目標上限相當於8%的息税前利潤率。如果能夠順利實現，公司將提早一年達到此前設定的息税前利潤率目標。到2026年公司預期調整後的息税前利潤率可達到10%，比2021年高出270基本點。主要歸功於電動汽車的銷量提升和成本的下降；以及燃油車產品的結構性成本顯著降低，最高可節省30億美元。

電動汽車年產量到2026年將超過200萬輛，並預計到2030年進一步提升到全球銷量一半。此外，2022年公司在電動汽車業務支出（含資本支出、費用和直接投資）將達到50億美元，相比2021年增長200%。福特汽車到2050年實現碳中和，2035年之前在全球生產製造工廠實現100%可再生電力。

（圖/文 網通社 石瑞）