近日，據外媒報道，美國初創電動車製造企業Bollinger表示，將為旗下即將上市的電動汽車申請電池組專利，該專利包括機械、電氣和系統和設計創新技術。
Bollinger在一份聲明中表示，該公司打造了一款具有高點高度結構特徵、優異冷卻性能以及最先進的電池組。該電池組中央工字樑上有充滿冷卻液體的通道，可以將冷卻液泵入到電池組中，去除電池模塊中的熱量。
值得一提的是，該電池組模塊並不是一體使用的電池，而採用35kWh的電池“串”， 將電池模塊配置成大小和能量容量不同的電池組。
最小的電池組的容量為35kWh，當然也可以配置成70、105、140和175kWh，甚至更高的電池組。據悉，此類電池串本質上仍是獨立的電池組，如果其中“掉了”，還是可以彼此獨立運行。
去年9月份，Bollinger發佈了旗下兩款全新產品——Bollinger B1和Bollinger B2，分別是一輛電動SUV和電動皮卡.
售價確統一為12.5萬美元（約合人民幣88.3萬元）。官方稱，此版本已非常接近量產車型。
與眾不同的是，Bollinger所打造的兩款產品造型極其樸素，方方正正的造型幾乎完全以實用為主，大量裸露在外的車身的鉚釘、合頁和釦子等機械部件，彷彿回到了“威利斯”時代。
與此同時，車頂幾乎全被透明玻璃所覆蓋，給人的感覺更像是一輛敞篷車。
動力方面，Bollinger B1和Bollinger B2均配備了120kWh電池組和前後雙電機，最大功率為615馬力，最大扭矩900牛·米，0-100km/h加速時間為4.5秒，極速可達161km/h。
