三月份真是極其繁忙的一個月呀，公司每天一堆事情，以至於差點忘記和大家分享提車的喜悦了，昨天晚上和朋友們在外面喝酒，聊起來如何在預算十五萬左右選車的事情。才想起來這檔子事，那麼我就從一個理工男的角度，來和大家聊聊豐田雷凌雙擎哈，我當初之所以選擇這款車，很大程度上就是因為它的混動技術，確確實實震撼了我。
因為我每年差不多要跑三四萬公里，對一個工薪階層來説，每年的油費就是一筆不小的支出，所以這次選車，首要的就是考慮燃油經濟性這個問題，其次我對動力也有一定追求，當我朋友向我推薦這款豐田雙擎運動時，他是19款的雙擎，跑了十六萬公里，百公里油耗3.7L，加兩百多塊錢，續航竟然高達一千兩百公里，這一點讓我非常難以置信，而且發動機可以和電動機同時驅動車輛，雙倍的動力表現，以及低速時純電行駛，越級的靜謐性以及動力表現，也讓我徹底折服(≧≦)/
當初之所以選擇這款車，除了對豐田雙擎混動技術技術心生嚮往之外，對於其凌厲張揚的外觀設計，也顛覆了我以往對於豐田中庸不出彩的看法
當初之所以選擇這款車，除了對豐田雙擎混動技術技術心生嚮往之外，對於其凌厲張揚的外觀設計，也顛覆了我以往對於豐田中庸不出彩的看法
同樣是混動的專屬銘文標誌，別具一格
17吋切削雙色大輪轂，一下子將運動氣息直接拉滿
從外觀看上去最美中不足的就是這個尾燈了，使得整個屁股都擠在一起，讓後面的變得非常小氣，尤其是倒車的時候只有一邊是亮的，這一點確實非常值得詬病
切風獠牙，張狂而又極具新意，橫向拉寬的進氣格柵，戰鬥氣息十足
這是在四兒子店上完牌時拍的照片，運動版的前後保險槓確實比普通版本亮眼很多，回頭率槓槓的，空氣動力學運用的很好
炯炯有神的大眼睛，散發着誘人心絃的魅惑，兩條超長的LED日間行車燈燈帶，特別漂亮，就衝着這雙大眼睛，我都得打十分
簡潔的中控屏，這個大屏確實多少有點汽配城的意思哈，哈哈哈，不過也是同級別裏比較大的中控屏了，9英寸在我看過的同級別車子裏確實算大
這個天窗喲，確確實實好用的很，有兩次開口的，第一次開五分之四，還可以再開到底，被我老婆孩子一頓好評
同級別超大的後備箱空間，也讓我對其作為混動家用車，特別青睞，能從容的放進去四個普通大小的登機箱，在這個級別裏的確是並不多見，不得不説，豐田在空間利用率這一塊做的登峯造極
隨車工具也都放的滿滿當當，千斤頂，拖車勾，大套筒等等，擺放的錯落有致，各種隔音材料也用的非常厚道
這三個按鍵分別是高性能運動模式，以及車身防滑系統開關，還有純電模式開關，其實我主要想説的是旁邊的紅色條紋
連帶上換擋桿旁邊的紅色條紋，讓人看着十分的賞心悦目，這也是和普通雷卡內飾最大的區別，真是點睛之筆，讓人耳目一新，充滿了一股子想駕馭它的衝動
結尾的地方，我們好好講一講，這個雙擎1.8L發動機，搭配上驅動電機通過一個叫做行星齒輪的東西，能夠迸發出越級的動力表現，並且能開出3.7L/百公里的超低油耗，1200公里的超長續航