Giulia2個月用車感受怎麼樣?看了車主口碑你就知道了!

【最滿意的一點】

在關乎操控性能的配置上,這台車做的特別全面,前後剎車盤都是通風盤式的設計,散熱性能更好,剎車性能更強。底盤的設計採用了前雙叉臂,後多連桿式的結構,這種結構一般只應用在性能跑車上,成本非常高昂,在四門轎跑上還是比較少見到的。可變轉向比的舒適度我也是第一次領教,在低速時方向盤非常輕柔,高速時卻又變得無比沉穩,感受像兩個極端,但兩方面做得都特別好。

【最不滿意的一點】

缺少兩個我特別喜歡的配置,一個是主動閉合式進氣格柵,還有一個就是遠程啓動功能。這兩項功能在冬季的時候都特別實用,主動閉合式進氣格珊可以讓發動機的水温上升更快,讓車輛儘早進入最佳工作温度。遠程啓動功能可以提前熱車,上車之後發動機就已經達到了正常的工作水温,減少磨損的同時也減少積碳。

【空間】

4分

空間表現一般般吧,沒有進行加長。整體的車身長度不大,4米6左右的車長,還沒有奔馳c大。前後排的乘坐體驗只能説中規中距,前排乘坐起來是沒問題的,座椅的角度也比較合理。後排的侷限感比較強,而且因為是後驅車型,所以還有一個明顯的鼓包,並不太適合乘坐三個人。

【動力】

5分

動力就不用考慮了,看看數據就已經明瞭。這台車擁有280匹的馬力輸出,使用的是8at變速箱,百公里加速時間只有5.2秒。雖然不是四驅的版本,但後驅車型駕駛樂趣更強,而且駕駛感受也更加純粹。

【操控】

5分

操控性能特別強悍,軸距比較大,保證了高速行駛的穩定性。可變轉向比的加入,讓方向盤在不同的速度段內,擁有不同的助力效果,科技感特別強,操控起來也特別舒服。底盤大量採用鋁製部件構成,簧下質量特別輕,玩車的人都懂這意味着什麼,車輛的操控性能得到了極大的提升。

【油耗】

4分

油耗表現不是特別好,因為是性能車,所以忍不住總想去激烈駕駛,在高轉速區間才能彰顯出這款車的動力性。這種狀態下油耗肯定不會太經濟,油耗大概在9升多一點的樣子,市區內駕駛會省一些,因為開的時速比較慢。整體來看能夠接受吧,玩性能車的人對油耗也都有心理準備。

【舒適性】

4分

舒適度要從兩方面考慮,一方面是它的駕駛感受真的特別好,開起來真的特別爽,這是他帶給我的駕駛樂趣。如果在乘坐感受上考慮的話,它的乘坐舒適性只能説一般般,底盤太過硬朗,過完時的穩定度確實非常高,但通過顛簸路段時的過濾能力就比較一般了,車內震動感挺強的。隔音效果也談不上出眾,喜歡發動機聲浪的人,可能會對這種設計特別喜歡,不喜歡的話會覺得有些太過嘈雜。

【外觀】

5分

外觀個性十足。意大利人在設計方面還是挺有天賦的,整體的辨識度特別高,整體的感受也特別運動。前臉採用了家族式的設計風格,氙氣大燈炯炯有神,夜晚的照明亮度非常強。前槓下方有前鏟的設計,後槓下方有黑色的導流板,兼顧了性能和美觀性,也是這款車性能的體現。

【內飾】

5分

內飾的設計很豪華,戰鬥氣息特別濃厚,整體全部採用軟質材料打造,方向盤以及座椅都使用了高檔的真皮包裹。炮筒式的儀表戰鬥氣息特別強,巨大的換擋撥片採用了金屬製造,打磨的特別精細,手感非常細膩。前排座椅擁有加熱以及多向電動調節功能,並且配備了我最喜歡的腰部支撐,長途行駛的時候再也不用擔心太疲勞了。

【性價比】

5分

開着這款車出門,經常會有人詢問多少錢,當我説出價格之後,他們都表示太貴了。對此我也只能呵呵一笑,畢竟他們真的不懂車,在他們的眼中這個價格已經完全能買到奧迪a6,或者寶馬5系這樣的中大型豪華車了。但他們不知道的是,在性能上那些車是完全無法與Giulia媲美的。這款車的底盤質感特別強,底盤的配置也相當良心,傳動軸甚至採用了碳纖維的結構,底盤件也大量使用鋁合金材質。這種設計往往只能在上百萬的跑車上見到,綜合來看性價比還是夠用的。

【為什麼最終選擇這款車】

在如今國內的大環境下,選擇一款性能出眾,同時有個性的車真的非常難。現在甚至連保時捷911這種性能跑車,都已經爛大街了。而我這個人特別的個性,不喜歡和別人開一樣的車。Giulia的性能很出眾,價格也比較合理,整車進口的方式,品質也比較能夠得到保障。

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