（文/張家棟 編輯/婁兵）8月5日，吉利全新SUV FX11正式迎來全球首秀。新車正式命名為博越L。新車擁有雷神智擎Hi·F油電混動版，以及Drive-E高性能動力版兩種動力版本。
博越L誕生於吉利CMA架構。新車整體設計基於“Vision Starburst”概念車打造。整車尺寸為4670×1900×1705mm，側身採用雙色車身懸浮式車頂設計，尾燈組則採用貫穿式設計，由290顆LED發光單元組成。
電動化方面，吉利也將最新的雷神智擎Hi·X混動平台引入博越L車型。據悉，博越L雷神智擎Hi·F油電混動版車型的NEDC百公里油耗為4.2L，綜合續航1300km。
智能化領域，博越L將全系標配L2級駕駛輔助功能，並可升級至吉利首發的NOA車道級自動駕駛領航系統，實現高速高架場景下由A點到B點的自動駕駛。
車內配置上，新車將採用全新的13.2英寸豎屏，並運用高通8155芯片，內置吉利全新的銀河OS Air版系統。
此外，新車在GEEA 2.0可進化智能電子電氣架構，以及FLEX Ray總線“超級神經網絡”和5G網絡高速傳輸的協同支持下，可實現全域FOTA遠程升級功能。
近年來，吉利不斷豐富博越車系，期望加強博越在市場中的競爭力，除了去年推出的主打運動化的博越X之外，今年吉利將FX11新車定名為博越L，顯然是期望繼續強化家族SUV基石——博越的影響力。
而博越L的出現，也是吉利在電動化與智能化佈局上的全面轉折產品。相較於現款吉利旗下車型，博越L的設計更加個性化，也完全跳出了吉利現有的設計理念，無疑是將目光瞄向了更為高端化和年輕化的市場。
此外，目前吉利對於博越L的定義為A級旗艦SUV，這也意味着博越L未來上市後，售價或高於星越L。鑑於今年吉利在推廣雷神混動技術時，已經在星越L上有所試探，並取得了不錯的市場反饋。
本次發佈會上，吉利也用了更多版面與時間着重講述了博越L的智能化提升與表現。雖然沒有透露銀河OS Air系統背後是否有魅族的參與，但今年吉利在智能化領域佈局的全面發力已經露出端倪。
在新車上，高通8155芯片與全新車機系統，以及NOA輔助駕駛系統的搭載，便是吉利從博越L開始，以智能化為基尋找全新市場突破點的一次全新嘗試。
不過，面對“混動+智能化”究所帶來的的成本提升，吉利究竟將對博越L如何定價，市場又是否會對煥然一新的吉利新車給出正向的反饋，或許就還要等到新車正式上市後再見分曉了。
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