每一家汽車公司都有各自的分類和等級，除了可以擴充企業內的車型種類外，另一個主要作用是對消費水平不同的消費者推出更合適的產品，這裏面怎麼分類？還是有痕跡，擴大車內空間，提高舒適度和車輛性能，當達到更高的階段時，價格也會自然地提高。
這種手法在任何企業都有，但是在高級車中價格差可能更大，像BMW的3系和7系一樣，銷售價格差達到200萬元，那麼，寶馬入門3系和高配7繫有什麼區別？價格差7倍，性能也差7倍嗎？
3系現在被認為是比較接地用的車，但是很多人認為是BMW的入門款，整體設計是企業風格，現在腎臟的設計雖然醜化了，但是很多人都説它是“豬鼻子”。
相反，高配合的7系車，因為又提高了一個等級，所以車體看起來很長，比3系更有氣勢，就像企業的舵手和小經理的區別一樣，這種“上位者”的感覺需要經驗，中網的設計雖然還是那樣閃閃發光的材質，但是因為寬度很寬，所以沒有那種“大鼻孔”的感覺，設計也許以前就沒考慮過，放在小個子的身體上有什麼效果？
“地位”不同，外觀和內部設計有點相似，7，7繫有很多3系沒有的詳細設定，有中控的傾斜角度和底座部分的構造，還有容積小的皮製扶手箱，到處透露着自己的豪氣，這裏有200萬以上，枝葉末節。
而且，它們之間最大的區別是，雖説7系的車身比較大，但也有重量，但是，最大動力配置是6.6，3系只有2.0，長度只有40釐米，但是整體馬力直接翻了好幾次。
據説現在在國民眼裏Wa晨BMW和進口的差距很大，但是它們之間的配置差異也足以讓人瞠目結舌，根據各種安全配置和輔助操作，整體的運轉感覺會有很大的差距，不得不説一點的價格一點的商品36萬和242萬的差非常大。