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全新廣汽豐田漢蘭達(參數|詢價)在剛剛開幕的2021上海車展上正式發佈，新車基於TNGA-K平台打造，搭載第四代增強版THSⅡ混合動力系統。漢蘭達算是國內最熱銷的7座SUV之一，尤其是第三代車型上市以來，一直都處於不加價難以提到車的火熱狀態。而第四代漢蘭達不論外形還是內飾，都有着明顯的變化，整體變得更加精緻了。那麼接下來我們就來看看新一代車型都有哪些變化和提升。
豐田 漢蘭達車型首頁參數配置圖片口碑報價詢底價23.98萬起
相比老款，全新廣汽豐田漢蘭達外形變得更為秀氣，不再像前幾代車型那樣像一個高大粗狂的壯漢，如今更像是一位肌肉緊緻的健身教練。雖然車身外部輪廓和老款車型基本一致，但車身各個細節都經過了重新設計，整體顏值有所提升。
經典的梯形進氣格柵在新車上得到了延續，只不過造型更加圓潤，搭配造型上揚的大燈，增添了車頭的攻擊性。中網內部採用黑色裝飾，更加的年輕動感，前包圍兩側的獠牙式進氣口視覺效果更出色。
大嘴設計依然沿用，車頭LOGO向兩側延伸出兩條鍍鉻裝飾，顯得更加優雅大氣。中網採用黑色鋼琴烤漆材質裝飾，平面化的LOGO後面安裝了毫米波雷達，下方安裝了全景影像的前攝像頭。
新車兩側大燈造型雖然依舊是長條狀，但體積縮小了，造型也更加優雅，鷹眼式設計加上三顆LED燈珠，塑造出了不錯的科技感。
全新廣汽豐田漢蘭達的車身側面相較老款輪廓變化不大，梯形的輪眉依舊存在，區別在於A柱採用了黑色處理，讓整個車頂營造出半懸浮式效果，增加了一點運動感。車尾收尖的車窗和上揚的腰線也讓新車看起來更加立體，更加運動。
新車長寬高分別為4965/1930/1750毫米，軸距為2850毫米。相比老款漢蘭達來説，其長度增加75毫米，寬度增加5毫米，高度增加30毫米，軸距增加60毫米。
20英寸多輻輪圈極具金屬質感，搭配的是鄧祿普SP Sport Maxx 050系列輪胎，輪胎規格為235/55 R20，這款輪胎側重舒適性、靜音性和環保性。
新車尾部佈局也基本沒有變化，只是各處線條更加圓潤，尾燈造型也更加狹長，視覺上看起來重心更低寬度更寬。此外，車尾大量運用了梯形元素，與車頭相呼應很有厚重感。下包圍採用了銀色護板，排氣為隱藏式佈局。
尾燈相較老款輪廓更加狹長，線條更為犀利，轉向燈和倒車燈部分略帶燻黑效果，不僅更具辨識度，也增添了整車的精緻感。
全新廣汽豐田漢蘭達內飾設計比老款車型更時尚更有想象力，細節之處的優化也頗為用心，雖然各功能區的位置沒有太大變化，但是層次感、檔次感都有明顯提升。
三輻多功能方向盤造型上沒有太多新穎設計，依舊是以實用為主。方向盤包裹了真皮材質，握感出色。左右兩側的多功能按鍵集成了多媒體、語音控制、自適應巡航等按鍵。
這一次豐田終於跟上了時代的潮流，為全新廣汽豐田漢蘭達配備了12.3英寸全液晶儀表盤，並且還配備了10英寸HUD抬頭顯示，配合12.3英寸中控屏可實現三屏聯動。
12.3英寸多媒體顯示屏預計為高配車型專屬配置。造型上由原來的嵌入式改為懸浮式，看起來更有科技感一些。車機內置了小度智能交互、人臉識別、Carplay、Hicar等在內的車載智聯繫統，支持導航、在線音樂、語音識別、家電連攜、生活服務、小程序、支付等豐富的功能。
新車還配備了流媒體後視鏡，顯示效果預計與現款威蘭達(參數|詢價)上的流媒體後視鏡差不多。
老款貫穿中控台的儲物格在新車上被做了隔斷，雖然容積略有縮減，但是有效避免了物體左右滑動。
新車配備了真皮座椅，雖然包裹性一般但勝在柔軟舒適，同時打孔處理也增加通風散熱效果。功能上除了主/副駕駛座電動調節外，還帶有加熱、通風功能。第二排座椅採用了與前排相同的設計，寬大的座椅乘坐舒適度很高。由於新車為2+3+2座椅佈局，所以座椅還可進行靠背角度和前後位置調節。
全新廣汽豐田漢蘭達的行李廂容積滿足日常使用是綽綽有餘的，滿員乘坐狀態下，行李廂能擁有456L的空間，第三排放倒後能擁有1150L的空間。
動力方面，全新廣汽豐田漢蘭達搭載的第四代增強版THSⅡ豐田混合動力系統由2.5升自然吸氣發動機和電動機組成，其中發動機最大功率預計為141kW（189馬力），百公里綜合油耗官方數據為6.1升，續航里程最高可達1000公里。
擋杆造型與現款威蘭達上的一致。傳動系統匹配的是混動車型專屬的E-CVT變速箱。
四驅版本車型將配備全新的E-FOUR電控四驅系統，採用前後軸雙驅動電機設計，可實現前後軸驅動力100:0-20:80大範圍調節。
編輯點評：全新一代漢蘭達終於也使用上了豐田最新的TNGA架構，除了操控性能會全面升級，新車最大的變化還是來自於外觀內飾的革新，使其更能吸引年輕消費者的目光。配置層面搭載了Toyota Safety Sense+安全系統，包括一整套最新的主動安全配置，提升了新車的性價比。而動力方面更是引入了混合動力系統，油耗將得到進一步降低，競爭力相比老款更強了。
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