當前車市寒冬依舊，各大車企也紛紛針對市場開啓了一系列的調整，而在中國自主品牌陣營當中，奇瑞汽車擁有一個非常不錯的市場表現。回顧2019年，奇瑞汽車全年累計銷量達到了639072輛，同比增6.9%，成為了年銷量超過50萬輛的自主品牌企業中唯一一家實現增長的汽車企業，算是車市寒冬中的一位逆行者。
也因為2019年奇瑞優秀的市場表現，讓我們更為期待2020年奇瑞汽車會帶來哪些重磅產品。根據路咖汽車得到的最新消息，奇瑞汽車今年會有多款重磅車型改款，今天，咖哥就為大家盤點下奇瑞汽車接下來的新車規劃，看看有哪些重磅車型值得大家期待一下。
據悉，奇瑞在2020年將推出5款新車型，分別為3月9日已經推出的全新瑞虎7/瑞虎7PRO，艾瑞澤5運動版，瑞虎5x年度改款，瑞虎3x年度改款，瑞虎8大改款（T1D）車型，可以看到奇瑞汽車在2020年新產品投放頻率可謂相當密集。
瑞虎7/7PRO3月9日，全新瑞虎7正式上市，共推出瑞虎7與7PRO兩個版本。其中，瑞虎7搭載1.5T CVT/6MT動力，PRO版本搭載的是1.6T 7DCT動力，根據配置的不同共推出了9款車型，其售價為7.99-14.19萬元。
全新瑞虎7的外觀造型與老款車型在風格上有着很大的變化，前臉採用了官方稱之為日曜星河的全新家族式設計，全系標配的LED式大燈增加了科技感。瑞虎7PRO還使用了更加誇張的幾何矩陣鑽石高亮前格柵。車身尺寸方面，長寬高分別為4500/1842/1746mm，軸距為2670mm，軸距和上一代車型沒有變化，但車身三圍全面增長。
內飾上瑞虎7/7PRO同樣採用了家族最新設計語言，與瑞虎8有一些類似，配備了12.3英寸全屏液晶儀表、10.25英寸觸控中控屏，中控大屏內飾了雄獅智雲智能網聯繫統。此外，還搭載了包含20項ADAS功能的智駕輔助系統，實現L2級別駕駛輔助，並配備了"N95級"抗病菌空調濾芯。
艾瑞澤5 運動版艾瑞澤5作為奇瑞最入門的一款轎車，從4.99萬的起售價就知道它是主打親民牌的，目前在售車型均為1.5L動力版本。而艾瑞澤5 運動版預計將於二季度正式上市，參考艾瑞澤GX 1.5L車型與1.5T車型的差價，其起售價預計保持在5.5萬元左右。
從最新曝光的工信部申報圖來看，新車在外觀部分並沒有做出太大變化，但是設計更趨於年輕化，取消了部分鍍鉻飾條由黑色飾條取代，車尾還配有比較誇張的與車身同色的擾流板，進一步凸顯運動屬性。新車前臉還提供了時下流行的滿天星狀進氣格柵，預計將在中高配車型上有所體現。
動力方面，艾瑞澤5 運動版將搭載與現款瑞虎8同型號的1.5T渦輪增壓發動機，這套動力系統已應用在家族同級別車型艾瑞澤GX上，傳動系統，匹配CVT無級變速箱。此外，1.5L自然吸氣版本車型也將得到延續，與1.5T版本一同銷售。
瑞虎5x現款瑞虎5x的售價為5.99-8.99萬元，是一款性價比很高的小型SUV，今年一季度也賣了1.1萬輛。新款車型預計會採用大尺寸六邊形進氣格柵，並搭配點陣式的鍍鉻飾條，這種設計和全新瑞虎7基本保持一致，奇瑞的家族設計風格也已經形成，新的造型將會覆蓋到奇瑞全系車型。
內飾的設計與全新瑞虎7相似，配備了大尺寸懸浮中控屏、全液晶儀表盤、電子擋杆等，不過相比瑞虎7的最大區別就是空調控制區域取消了物理旋鈕，轉而採用了觸控面板。
動力方面，預計將搭載1.5L自然吸氣發動機以及1.5T渦輪增壓發動機，前者的最大功率為116馬力，後者的最大功率為156馬力。傳動系統，根據不同的車型，預計將搭載5速手動變速箱/CVT變速箱/6速雙離合變速箱。
瑞虎3x作為奇瑞汽車旗下的另外一款小型SUV，瑞虎3x主打年輕消費者市場。目前在售車型外觀是2018款造型，動力上提供1.5L 5MT/4AT動力總成，其售價區間為4.99-6.69萬元。而新款瑞虎3x將繼續搭載1.5L發動機，不過動力參數有所提升，另外傳動系統有望匹配5速手動或CVT變速箱。
通過網上得到的最新諜照來看，外觀還是會延續老款車型的造型，尺寸部分預計不會進行大的調整。內飾採用了指針式儀表盤，並配備中控大屏，造型與現款車型有所不同。此外，多功能方向盤的造型同樣有所微調，前排座椅還採用了橙黑雙配色，設計更加年輕化。
瑞虎8最後2020年壓軸的車型：瑞虎8，作為奇瑞汽車的銷量擔當，2019年共計賣出了將近12萬輛，該車在去年也剛完成換代，而今年預計最快將在第三季度迎來大改款車型（內部代號為"T1D"）。
雖然目前網上爆發的諜照還擁有大面積偽裝，不過中網上的點陣式鍍鉻裝飾與全新一代瑞虎7如出一轍，所以新款瑞虎8也將採用奇瑞最新的家族式前臉，並有望加入流水式轉向燈。車側和尾部則沒有太大變化。
從曝光的內飾諜照來看，新車將繼續延用現款內飾設計，三輻式多功能方向盤配合懸浮式大尺寸中控液晶大屏，整體還是很有科技感，配置上也將會有大幅的升級。另外，新車將主打七座車型。
動力方面，新款瑞虎8將搭載1.5T 48V和1.6T 7DCT兩套動力組合，1.6T那套相信大家已經很熟悉了，而 1.5T 48V輕混動力，則是首次出現。同時，新車或有望採用"瑞虎8 PRO"的命名。
咖哥點評奇瑞汽車作為國內自主品牌中的一位元老級品牌，相信大家對它不會陌生，不僅發動機還是變速箱以及底盤都是自主研發，而且技術領域面對合資品牌也不遑多讓。隨着全新瑞虎7的到來，我們可以看到奇瑞汽車全新設計語言在年輕化和個性化的用力，以及內飾科技配置的不斷進化，完全顛覆一些人過去對奇瑞"技術宅"的認知。2020年，奇瑞的新車將會繼續發力，預計會取得更好的銷量表現。