在這樣的大背景下，Smart品牌也開始轉型，並且吉利也入股了這個汽車品牌，支持工程研發，再加上奔馳負責設計，這個品牌可以説是集成了各路“精兵強將”，準備大幹一場。在2021年的時候，品牌就在慕尼黑車展上發佈了Smart精靈#1這款SUV概念車。隨即品牌便帶着這部“得意之作”在國內的一些重要城市開始了路演，讓人們率先見到了這個“大玩具”。
等Smart精靈#1上市之後，中國是它主要面向的一個市場，就像前面提到的一樣，很多人在見到這款車的第一面，感覺更像是成年人的“大玩具”，尤其是更適合當做女生的代步車。其實近幾年來，市面上出現了不少專為女生打造的代步車，它們主要靠顏值取勝。
伴隨着越來越多女生考取駕照，很多人都對女司機存在很大誤解，總感覺所有女性的駕駛技術都不靠譜，甚至還有人將其稱為“馬路殺手”，這種觀念無疑似乎是錯誤的，這就是人們常説的刻板印象，個人駕駛技術才是影響行車安全與否的關鍵。相信很多女生在看到Smart精靈#1的時候又會“走不動道”。
整個外觀設計打破了人們對新能源車型的固有印象，外形犀利同時極具科技時尚感，簡潔的線條勾勒出動感的車身輪廓。車身表面基本沒什麼稜角分明的線條，看起來就像是一座雕像。獨特配色是個人比較欣賞的一點，車身運用了大量的白色塗裝，但車柱是黑色的，車頂還加入了一圈金色裝飾面板，設計師將其稱為“靈感之源”，極具輕奢優雅與科技質感。
環抱式前大燈拉寬了前臉橫向視覺效果，另外這款概念車配備了環車身智能音樂燈語系統，可以與車內音樂相互配合，極具律動感。下散熱口與下包圍融合在一起，兼顧美觀性與實用性。不規則燻黑側裙呈上揚姿態，表面同樣有燈組。貫穿式尾燈與前大燈相呼應，內部燈組極具夢幻感，至於下包圍的造型就比較簡單了。
大面積車窗配合全景天窗為這款車提供了極佳的透光率，精靈#1的長寬高屬於一款常規的緊湊型SUV，但是它的軸距達到了2750mm，賦予其寬敞的駕乘空間。官方公佈的圖片中顯示，這款概念車採用了對開門設計，至於今後的量產車會不會採用這一設計手法就不一定了，畢竟生產難度比較大。
至於它的內飾設計加入了大量豪華設計元素，旨在為用户打造貴賓級別的駕乘氛圍，這種設計風格消費者還是頭一次見到。中控台採用“幾何折線”的設計理念，中間的中控大屏就是內飾的視覺中心，同時還集成了豐富的科技配置。至於具體的配置有哪些還要等量產車型上市才能知道。另外大家可以期待一下它的駕駛輔助系統，可能會實現L3或是L4級別，續航里程應該會超過500km，從這些設計和配置我們不難看出這款車的售價應該也不便宜，那麼售價多少你願意為它買單呢？