日前，小米董事長兼CEO雷軍在小米投資者大會上宣佈：“造車進展超過了預期，小米汽車預計2024年上半年正式量產。”根據此前雷軍公佈的小米汽車最新進展來看，公司已於去年9月1日在京完成註冊，首個工廠將落户北京亦莊，項目將建設小米汽車總部基地和銷售總部、研發總部，將分兩期建設年產量30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產能分別為15萬輛。首款車型預計2024年上半年量產。
事件回顧：
在2021年3月30日，小米官方就宣佈，小米汽車項目正式立項，並將投資100億進軍汽車市場。之前傳得沸沸揚揚的小米汽車項目終於塵埃落地。在3月30日晚的小米新品發佈會上，雷軍透露小米早在1月15日就已經開始進行造車調研，並經過了75天85場業內拜訪溝通、與200多位汽車行業資深人士深入交流。
從小米官方此前的公告中可以看出，小米擬投資100億元人民幣成立一家全資子公司負責智能汽車業務，此前小米聯手長城造車的傳聞也不攻自破。而在未來10年，小米還將為智能電動汽車業務投資100億美元。同時小米集團首席執行官雷軍先生將兼任小米智能電動汽車業務的首席執行官。
雷軍表示，成立全資子公司的目的是拉通小米汽車與已有的小米生態，用高品質的電動汽車，讓全球用户享受無所不在的智能生活。
隨着造車新勢力潮水趨於平靜，新勢力品牌不斷分化之時，傳統巨頭又開啓了新一輪的造車熱潮。包括傳統車企打造的嵐圖、智己、埃安等等，到百度、富士康等跨界進入汽車產業，甚至國際上也出現了索尼、蘋果等造車新玩家。在這樣的大背景下，小米造車反而成為了一件理所當然的事情。
隨着汽車智能化趨勢的逐漸明晰，汽車融入萬物互聯的未來世界也成為了大家關注的焦點。以小米手機為依託，小米智能音響為紐帶，小米電視、掃地機器人、智能插座等等，小米逐步打造出了國內市場上最成功的智能家居生態之一。而造車，無疑將會是小米生態中極有重量的一個新環節。
此前，雷軍曾參與了蔚來和小鵬汽車的融資，而小米聯合創始人和首席戰略官王川，傳聞稱經常出入理想汽車，可見小米對汽車的關注早已非一朝一夕。
王川此前掌舵的小米電視被認為是除小米手機之外最成功的產品之一，而目前傳聞，雷軍將作為1號人物直接督戰小米汽車，而王川是雷軍之後的小米造車2號人物，小米造車已經箭在弦上。
據媒體報道，小米在技術層面關注智能駕駛技術，尤其是芯片、激光雷達等。小米希望通過投資對汽車產業鏈進行了解，投資動作很可能先於造車項目浮出水面。
2021年9月1號，小米宣佈汽車公司正式註冊，雷軍也在微博曬出部分團隊成員合照。（文：太平洋汽車網 柳昀青）