日產奇駿，曾經的銷量可以和豐田RAV4與本田CRV相媲美，一個月能穩穩賣個1萬多。然而在全新換代之後，由於使用了三缸發動機+CVT的動力組合，被很多消費者唾棄，銷量也一落千丈，直接掉到2000輛的水準。
你以為一代神車就這麼玩完了？當然不是！日產汽車最近發佈聲明，搭載e-POWER混動技術的奇駿車型將在7月20日下午1點正式亮相。
這套混動技術目前已經在軒逸車型上搭載，超低的油耗和較高的動力響應性能，讓體驗過這款車的朋友讚不絕口。並且，相比豐田的THS和本田的i-MMD，e-POWER並不參與直接驅動車輪的特性，讓它在油耗方面的表現更勝一籌，車輛開起來也更有電動汽車那股迅猛的味兒。
有些小夥伴可能會問，奇駿e-POWER在日本亮相，國內想要正式引進量產，可能需要等一段時間。其實並非如此，東風日產鑑於燃油奇駿銷量下滑已經非常着急，並在第一時間完成了日產奇駿e-POWER車型的調試生產工作，目前已經具備量產實力。
換句話説，只要日本總部一聲令下，東風日產就能源源不斷開啓奇駿e-POWER車型的量產。因此，中國消費者很快就能在市場上看到這輛車。
不過也有資深市場分析人士擔心，以前混動車型稀有，所以消費者對它們有着很高的期望。然而今天，眾多電動汽車紛紛推出豐富的車型，可挑選性大大增加，奇駿是否還有這樣的市場優勢，目前還不得而知。