我相信新一代傳祺GS4的發售一定會吸引打算買很多車的消費者的注意，作為目前國內10萬級SUV市場的典範，H6感受到了足夠的壓力，但遺憾的是最終更新太慢而失敗，現在的汽車市場不僅有過去的競爭對手，還有很多新發售的黑馬車，例如，今天的主角新寶駿RM-5六七座版作為家用10萬級車型，是新一代GS4的強敵之一，現在RM-5的67座的銷售量不低，居第三位。
我覺得兩個位置都不一樣，只是價格稍有重疊，怎麼平等比較呢？首先RM-5的定位是特殊的，可以説是結合了MPV、SUV和轎車的優勢，這一點我們也可以通過設計感受到，GS4作為標準的小型SUV，這次的換代也沒有給很多設計帶來驚人的效果，畢竟家族語言已經成型了，但是和新寶駿RM-5不同，U型前格柵內部以圓點的陣形為中心，通過周邊很多舒展的線條進行素描，創造出親切的視覺效果，分體式前燈是家庭設計之一，LED方向盤的效果非常獨特，引擎艙口上面採用了紋理。還在盯着GS4？這款寶駿不光有顏值，10萬兼具SUV和MPV優點。
GS4和RM-5六七座的價格相近，但GS4的高配合也相當高，尺寸的差別也很明顯，新寶駿RM-5的長度分別為4705*1806*1645mm，軸距離達到2750mm，這個水平已經相當於許多中型SUV，因此，從乘坐空間來看視覺效果也更好，我們來看新車的側面，兩色車身有提高運動感的效果，筆直的線條描繪出旺盛的尾巴，而且給人一種旅行車的既視感，非常適合家庭使用，配合懸浮式屋頂和全系統標準裝備的17英寸樞紐，更能提高整車的運動感，尾部的設計線比較複雜，貫穿式尾燈組也是現在的潮流，比較有GS4遜色嗎？
實際上作為10萬輛車，很多消費者對質量的要求都很高，所以GS4在這次的更新中內部裝修的升級更加明顯，對RM-5六七座版能佔優勢嗎？首先來看RM-567座版，它採用的是環抱式設計，從坐上司機和乘客都有一種包裹的感覺，中控台、汽車門板等處不同的造型和材料也襯托了它的家用温馨，配合中控雙液晶屏，同時帶來非常棒的科學技術氛圍，另外，新寶駿RM-5搭載了最新的智能手機車網絡系統，有語音控制、遠程操作、實時升級等優點，其實GS4的設計也很好，但是智能配置的應用一般。
作為家用車的典範，RM-5六七座座椅的優勢是傳祺GS4所無法比擬的存在，比如説6/7座的兩種佈局，2+2+2和2+2的形式讓大家做出了更豐富的選擇，特別是很多人去旅行的家庭，相信RM-567座的版本會帶來更好的舒適性，其中新車的六座版是業界第一個親子座位，第二排右側的座位可以左右滑動，這樣，二胎家庭保證在更好的車裏可以照顧孩子。
當然，我們認為傳祺GS4換購後的價格也比較高，11萬日元就可以買自動剎車車，新寶駿RM-5全部是第一組，同樣採用1.5T發動機，動力參數的差異也不明顯。
總結：新寶駿RM-5的定位可能讓你重新認識了汽車，但不能否定其卓越的實力，面對傳祺GS4那樣的模範SUV，一點也沒有掉到風下，這是為什麼這樣證明銷量優異的原因呢？