在此前的北京車展，榮威iMAX8正式公佈了預售價，新車的預售價區間為20.88-25.88萬，從價格上來看，可能很多人都覺得比較高，甚至覺得，在差不多的價格區間，還不如選擇別克GL8等合資品牌旗下的MPV。
其實我們不難發現，近年來，自主品牌旗下的很多車型，在價格上越來越高，這並不是説，自主品牌的溢價越來越高，而是自身的產品力和品質越來越高，想要買到高品質和產品力突出的車型，在價格上自然而然就比較高了。
看了榮威iMAX8的預售價後，是價格虛高？還是實力過硬？
可能很多人對榮威iMAX8的命名比較好奇，其實該車的命名還是很有講究的，i代表着智能，MAX代表着“上乘品質，生而極致”，8代表着榮威產品序列中的旗艦地位；從榮威iMAX8的外觀造型來看，採用了最新家族式設計風格，顯得科技感和精緻感很強。
新車的車頭前臉，採用了“數字律動”的設計風格，加上低重心的設計元素，迎合了國內絕大部分年輕消費者的審美，車身側面的腰線為俯衝式進行設計，呈現出了很強的立體感，輪轂的造型為多輻式雙邊設計，顯得時尚動感。
要注意的是，新車標配了四門無鑰匙進入， 而且新車採用了側滑門的設計風格，提升了車身側面的高級感和便利性，尾部的造型，運用了大量的線條進行點綴，多邊形的尾燈組造型，內部採用了迴旋式LED燈組。
提升了尾部的科技感，中間的銀色鍍鉻飾條與兩側的尾燈組相連，營造出了貫穿式尾燈組的設計風格，不過，新車的尾排為隱藏式佈局； 內飾方面，新車採用了環抱式的座艙設計，而且新車採用了藍色和米色進行搭配，以及中控台和換擋台採用來一體式進行設計。
有效提升了前排的空間利用率，不過，對於MPV車型而言，重點在第二排，榮威iMAX8第二排座椅為獨立的設計風格，這樣設計的好處有，不僅提升了第二排的乘坐舒適性，而且更方便第三排進出，其中，第二排座椅提供了電動腿託丶腰部支撐調節丶8點式座椅按摩和座椅電動調節等一系列功能。
當然了，座椅加熱和通風也沒有缺席；動力方面，新車搭載2.0T渦輪發動機，最大功率為172千瓦，最大扭矩為360牛·米，傳動系統為愛信8AT變速箱，從新車的靜態方面來看，榮威iMAX8不僅有着時尚/精緻的外觀造型，內飾的佈局，同樣也給人在視覺上營造出了很強的科技感和豪華感。
而且配置方面和動力參數來看，表現的都還不錯，完全不輸別克GL8，以及，如果對榮威iMAX8比較感興趣的網友，不妨到當地的4S店進行諮詢，其實我們不難發現，近年來，很多自主品牌都紛紛推出了自家高品質的MPV車型，傳祺M8就在其中。
可能很多人覺得這些車型價格比較高，認為在同價位區間，還不如選擇合資品牌旗下的車型，但是，不可否認的是，如今的自主品牌，相比前幾年有着很大幅度的升級，已經不再是以前的“廉價車”，在產品力方面和整車的可靠性方面，表現的都已經非常不錯了。
尤其體現在一線自主品牌當中，在產品力方面，甚至要比同級別合資車還有着一定的優勢，最具有代表性的車型有，長安逸動PLUS，該車自從上市以來，在國內的關注度非常高，逸動PLUS不僅有着比較高的顏值，而且在配置方面和價格方面以及動力等方面。
表現的都還不錯，尤其體現在動力方面， 該車搭載了藍鯨系列的1.4T渦輪發動機，不僅紙面數據表現的比較亮眼，而且從實際的動力輸出來看，還是比較強勁的，其次就是即將上市的吉利星瑞，該車最吸引眼球的地方為，不僅基於CMA平台打造，而且搭載沃爾沃Drive-E系列2.0TD發動機。
總結：
都覺得榮威iMAX8的預售價過高？或許是因為你還不夠了解它！從上述的分析，我們不難發現，榮威iMAX8在各方面，表現的還不錯，不僅有着比較高顏值，而且在配置方面，配備的也比較豐富，動力方面，搭載2.0T渦輪發動機，匹配的是愛信8AT變速箱。
你們怎麼看榮威iMAX8呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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