在疫情和經濟下行的雙重壓力下，挑戰接踵而來，機遇自然而來。因為很多消費者在買車的時候會更加理性，更加註重一輛車的綜合價值，所以很多自有品牌車型依靠更高價值的消費體驗獲得了不錯的銷量。
長安歐尚X7就是代表之一。其上市後一年的銷量已經超過10萬輛，贏得了10萬用户的認可和信任。它正在重新定義緊湊型SUV的標杆。那麼長安歐尚X7的產品價值真的足以與同級別合資品牌的產品抗衡嗎？
今天我們找到了產品實力非常均衡的日產琦君(2.0L CVT 2WD XL ITS智聯舒適版)，與新重新設計的2021長安歐尚X7(1.5T 7DCT空間快樂版)正面PK，看看誰才是真正的高價值選擇。
看到安慰，長安歐尚X7新王者登基
日產的“大沙發”座椅在消費者心目中已經家喻户曉，琦君也是合資緊湊型SUV中舒適性的代表車型，所以毫不誇張地説，它是合資緊湊型SUV中的舒適之王。但是，面對2021長安歐尚X7，我覺得琦君是不敢退讓的。
雖然定位為緊湊型SUV，但長安歐尚X7的車身尺寸其實已經接近中型SUV的水平。整車長、寬、高分別為4705*1860*1720mm，軸距超出同一水平2780mm，留有足夠的空間打造車內空間。長安歐尚X7在影響乘坐舒適性的關鍵指標上優於琦君，如長度、寬度、軸距等，顯然能給用户帶來更寬敞舒適的越級體驗。
除了車身尺寸和空間佈局，長安歐尚X7的性能足以讓琦君為其優越的項目——座椅感到羞愧。
2021長安歐尚X7太空易版搭載“太空易椅”，集加熱、內存、一鍵休息等功能於一體。這款椅子在同級別中獨一無二，不僅填充、柔軟舒適，還支持六向電動調節，並具有獨特的“休息”模式，有效緩解駕駛疲勞，讓您隨心所欲地舒適坐着。
另一方面，琦君的座椅配置只是前排主駕駛員的電動調節，座椅記憶、加熱沒有提升檔次感和幸福感的功能。很難滿足消費者對高品質汽車生活的需求。
説起動力，長安歐尚X7更好
我相信大部分消費者購買SUV是為了能夠走得更遠，所以SUV的動力和操控其實是我們不能忽視的。不多説了。先看對比。從圖中不難看出，長安歐尚X7無論是動力還是扭矩都是超羣的。
2021長安歐尚X7搭載獲得“中國心”十佳發動機的長安藍鯨動力系統1.5T GDI發動機，採用350bar高壓直噴系統，1450rpm時可達到265N m的峯值扭矩，保持轉速範圍高達4500rpm。最大淨扭矩在世界同級別量產車型中也處於領先地位，帶來更豐富的動力體驗。
在燃油經濟性方面，這款發動機的性能也很出色。藍鯨7DCT濕式雙離合變速箱，換擋更主動，動力更平穩。這種身長超過4.7米的大傢伙，油耗甚至可以低到每100公里7.4L。
另一方面，琦君採用的代號為MR20的2.0L自然吸氣發動機已經使用多年。雖然它的可靠性口碑還不錯，但加上它的CVT變速箱，動力真的很弱，油耗也不低，所以整體動力體驗跟不上時代。
在底盤和控制層面，2021長安歐尚X7和琦君均採用前麥弗遜獨立懸架和後多連桿獨立懸架的結構。而2021長安歐尚X7採用了同級車獨有的雙底盤軟連接設計，可以有效提高駕駛品質。長安環球R&D;中心也對其進行了精心調整，對振動和彈跳的過濾更徹底，駕駛穩定性和舒適性比琦君更好。