謳歌是本田旗下的子品牌，於1986年成立於美國，主打高端豪華車型。提起謳歌，我想大家首先會想起RDX、 CDX這兩款車。它們也是謳歌目前在國內市場中的主打SUV車型，分別於定位於中型SUV、緊湊級SUV。其中，謳歌旗下的緊湊級SUV CDX迎來了升級改款，新車張揚有個性的年輕外觀設計、獨特的豪華格調總是會讓人記憶深刻。這一次，我們也是靜態體驗了這款新車，下面就跟大家一起分析一下這款新車有何亮點？
定位於緊湊級的CDX車身的設計採用了豐富的線條元素，家族化的鑽石設計理念，讓這台CDX車型更具張揚的個性。前臉最給我印象深刻的地方，標誌的大中網設計，在兩側犀利的LED大燈的襯托下，極具視覺衝擊感，寬大的中網形成獨特的大嘴造型，很多時候，我們都笑説這是謳歌大嘴吃四方的實力所在。總之，新車外觀設計的視覺衝擊感非常強，這樣的設計在日系車裏不多見，也正是這樣的設計也更容易讓人過目不忘。
從側面看，CDX的腰線設計很流暢，營造出流線型的車身線條感，整個車型帶有俯衝的運動氣勢。新車長寬高分別為4496*1840*1615mm，軸距為2660mm，説實話，這樣的軸距和尺寸表現在國內合資、自主品牌的圍剿下，略有不足，也佔不到便宜。車尾的設計凸顯出寬體感，中間的豎折線設計與車頭髮動機蓋上的折線設計相呼應，豐富的線條設計營造出立體感。整個車尾的細節設計讓CDX的車尾看起來很具有個性，同時也營養出很強的厚重感。
新車的內飾設計，我個人覺得在豪華質感的營造上顯得低調，但在用料的質感、駕乘舒適性上一點也不差。駕駛艙採用了環抱式的設計營造出很強的層次感，大面積的高質感軟皮革的使用，用料配置和做工均表現出上乘的工藝水準，符合其豪華車型的定位。天窗配置的是常規尺寸的天窗，如果能換裝全景天窗的話，相信會更好。
在我看來，CDX的動力體系更偏向於舒適性能的體驗。發動機配置的是1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配的是8檔雙離合變速箱。這台發動機的最大馬力182PS，最大功率134kW/最大功率轉速5500rpm，最大扭矩240N.m/最大扭矩轉速1900~5000rpm，保持了小排量發動機的經濟性的同時，動力的輸出依然很強勁。值得一提的是，CDX還提供了四驅車型，車型的選擇性也變得更寬泛。
總的來説，謳歌CDX作為本田系的高端豪華車型，外觀設計年輕有個性，辨識度極高。外觀設計張揚立體且硬朗鋭利，肌肉感與粗獷感並存。部分人會擔心新車的搭載的1.5T渦輪增壓發動機的動力會有所不夠，但是這台發動機的調校在動力輸出方面並不弱，搭配到8檔雙離合變速箱，整個動力輸出很平順很平穩，要是搭載2.0T動力的話，產品就更完美了。如果你不太喜歡BBA等豪華車的大眾顏值和滿大街的街車的平庸，那麼這樣一台有格調的與眾不同的豪華SUV，謳歌CDX不失為一個很好的選擇。
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