本田正式推出全新一代的Civic Type R，以慶祝本田高性能掀背車25週年，以及思域50週年。R型的設計靈感來自賽車的精神。
本田在 2021年發佈了現款11 代思域，並開發測試中的偽裝的Type R投在多條賽道上挑戰單圈成績，目的還是要重新奪回最強前驅量產車款的名銜。最近Civic Type R在日本鈴鹿賽道打破了前輪驅動圈的記錄。
新車除了外觀與內飾信息揭露之外，具體動力細節、底盤調校等都沒有披露。但2.0升渦輪增壓引擎搭配 6 速手動變速箱依然是不變，但據説動力數據並不會較上一代提升太多，相信已經是前驅車輸出的極限。
而讓國內車迷高興的是，東風本田計劃引入這一代 Civic Type R在國內進行售賣，而東本的官方也全程直播了這一次發佈會。
本田的工程師宣稱對新車型的各個方面都進行了改進，包括空氣動力學、輕量化的組件和動力系統的修訂。依然保留了中出3排氣管、紅色 Brembo 卡鉗、黑色格柵與誇大的散熱孔洞，還有非常誇張的大尾翼等。
大型尾翼設計進一步有助於產生下壓力，並向後傾斜，以抑制空氣阻力。採用新的鋁壓鑄支架支持，能夠與圓滑的車頂弧線更為融合。車身顏色包括本田R型發燒友所推崇冠軍白，以及拉力賽紅，賽車藍，水晶黑和灰色。
而關鍵的輪胎選定上，Civic Type R採用了19英寸啞光黑色合金輪圈，配合定製的米其林Pilot Sport 4S輪胎。
內飾戰鬥氣氛很濃，6MT手動排檔桿、麂皮包覆運動化多功能方向盤、蜂巢狀網格中控台、麂皮、紅色車縫線等飾材運用，最重要的就是高包覆性運動化座椅。還有全新的全液晶儀表和10.2 英寸中控屏幕。
本田工程師對2.0T渦輪增壓引擎進行了改進，採用了緊湊的外殼，以提高機組的整體效率。渦輪本身的葉片數量和形狀都進行了優化，以提高功率和改善通過渦輪的氣流。打造了這副R型引擎中最強的VTEC渦輪增壓。
全新的本田思域R型將於2023年開始銷售，首批交付客户將於2023年初開始在歐洲，相信國內很快跟進。