6月11日，吉利雷神混動系列兩款產品雙雙亮相齊魯車展。截至目前吉利雷神混動系列共發佈兩款車型分別為星越L雷神Hi·X油電混動版（HEV）、帝豪L雷神Hi·X超級電混（PHEV）。作為吉利汽車全面向新能源化轉型的兩款重磅車型，分別為吉利汽車在SUV和轎車兩大乘用車領域打開新的局面。
可油可電可增程，星越L雷神Hi·X混動版加速吉利新能源化轉型
好混動，試出來。上市前星越L雷神Hi·X油電混動版已經歷了長時間、多維度的極限考驗，舉辦了1300km超長續航挑戰、牙克石冰雪試駕、百萬人試雷神、雷神智擎Hi·X混動系統240小時極限變頻挑戰、香格里拉高海拔試駕等多項活動，無論平原、極寒、高原都無懼挑戰，各項指標均刷新行業新標準、樹立行業新標杆。值得一提的是，在星越L雷神混動1300km超長續航公開賽中，實測最長續航里程突破1426.1km，百公里油耗最低僅3.9L，在當時創下國內混動旗艦SUV最低油耗記錄。本次車展期間，吉利展台也安排了許多的試駕專員與銷售顧問，試駕的用户絡繹不絕。星越L雷神Hi·X油電混動版不僅油耗低、續航長、經濟性高而且有不輸於傳統燃油車的動力。一組組真實數據和一個個優異口碑，共同見證了雷神“新混動”顛覆舊勢力的產品實力，充分驗證了雷神混動是全面超越兩田的世界一流混動。
而這一切，都要歸功於雷神“新混動”的獨門“神器”——雷神智擎Hi·X DHT Pro 3擋混動電驅，使雷神混動在節能、性能、智能方面，實現混動技術的全面超越，並擁有全天候省油省電、全工況強勁動力、全場景智能交互的產品實力。據瞭解，星越L雷神Hi·X油電混動版搭載全球首款量產3擋混動電驅變速器DHT Pro，與熱效率43.32%的DHE15混動專用發動機，系統綜合功率180kW，最大輪端扭矩4920N·m，百公里加速7.9s，NEDC油耗4.3L/100km，最長續航超1279km，是同級動力最強、油耗最低、續航最長的HEV車型。
正如吉利汽車銷售公司總經理範峻毅在星越L雷神Hi·X油電混動版的上市發佈會上表示：吉利把最好的雷神混動技術，搭載在中國星·旗艦SUV星越L上，實現“好上加好”，就是要讓用户告別里程焦慮的“舊混動”，告別冰雪趴窩的“舊混動”，告別高原無力的“舊混動”，開啓混動車型的“產品新視界”。
作為中國星旗艦智混SUV，星越L雷神Hi·X油電混動版免充電、長續航、可增程，不僅樹立了全新的新能源化科技、環保、高端的產品形象，更將以“中國星”加“新”能源，構建轎車+SUV、燃油+新能源、性能與節能並存的產品佈局，為吉利汽車轉型升級打開新局面。
更快更省更超值，帝豪L雷神Hi·X超級電混進一步推動新能源技術革命
帝豪L雷神Hi·X超級電混在全新1.5TD高效發動機+3擋混動電驅DHT Pro+BMA超強混動三大技術的加持下，天生具備節能、性能、智能三項全能基因。可實現“3.8L同級最低虧電油耗、6.9s同級最快百公里加速、1300km同級最長續航”最優組合，為用户帶來無短板的高價值混動體驗。
帝豪L雷神Hi·X超級電混率先搭載了基於雷神動力打造的全新1.5TD渦輪增壓缸內直噴發動機，它的特點是“省、猛、迅”。在渦輪增壓、缸內直噴等13大關鍵零部件技術和9大低摩擦技術加持下，這款發動機既擁有同級最低的油耗表現，也具備最強的動力性能，可以輸出133千瓦的最大功率和290牛米的最大扭矩，百公里加速僅6.9s。
變速箱方面，新車匹配了吉利自主研發的全球首款量產的3擋混動電驅DHT Pro，它擁有四大核心優勢：①4種駕駛體驗：可油、可電、可增程、可混動。②發電機、驅動電機、雙電機控制器、三擋多模變速器以及變速器控制單元（TCU）6合1高度集成，具有強性能、低能耗的特點。③20種智能工作模式，輕鬆應對日常使用全場景。④3擋混動電驅DHT Pro是首款量產支持全速域並聯的電驅變速器，降能耗不降性能。這就是帝豪L雷神Hi·X超級電混能夠做到百公里虧電油耗3.8L、綜合續航1300km的秘密武器。
“銀河”加持，讓智能混動更智能
”星越L雷神混動版“與”帝豪L雷神Hi·X超級電混“均搭載吉利銀河OS生態系統。並根據車內中控的尺寸進行調整配適。APP智能遠程控制、智能鑰匙遙控啓動等豐富的科技配置更是全系標配。兩款車均支持整車FOTA雲端升級，自適應自學習，滿足每個人的動力需要，讓愛車始終是新的。
今年是吉利汽車全面向新能源化轉型的重要之年，吉利雷神混動系列的出現無疑是打破了日系在混動市場的壟斷地位。雷神動力在動力、油耗、智能上都實現了全球領先，樹立全球混動標杆，展現了中國汽車品牌動力技術發展的硬核實力。同時，這也是吉利在汽車關鍵技術上的再次全球輸出！