要知道越野真正需要的是什麼我們首先要高清出一個事情,什麼是越野車,我們大多數人都知道有硬派越野和城市越野之分,那具體指的是什麼呢?
ORV(Off-Road Vehicle)越野車是一種為越野而特別設計的汽車,主要是指可在極端崎嶇地面使用的越野車輛。主要特點是非承載式車身,四輪驅動,較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、進氣口、較大的馬力和粗大結實的保險槓。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況,而且給人一種粗獷豪邁的感覺,在城市裏,也有很多大款的人喜歡開越野車。
SUV全稱Sport Utility Vehicle,中文是運動型多用途汽車,是轎車和越野車混血後裔,即城郊實用汽車,通俗的講究是城市越野車。它的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能,也有人説,SUV是豪華轎車的舒適精細加上越野車的本性。而且SUV乘坐空間表現也很出色,無論在前排還是後排,都能可以很寬裕。
雖説走公路無論是SUV甚至是轎車都能進藏,但論越野性能,兩者還是有質的區別哦!這點有車一族都非常清楚。
那麼是否只有專業的越野車才能在川藏線上遊刃有餘呢?有開車進藏的車友肯定會告訴你“並不是”!因為在川藏線上最常見的車型竟然是五菱的“三光”(五菱之光、五菱榮光、五菱宏光)及使用五菱“三光”核心技術的五菱單雙排小微貨。在起伏連綿的川藏線上,五菱的“三光”車型車頂、車廂塞滿貨物,顛簸中倔強前行,在這裏五菱的“三光”開的比BBA還要順暢。
五菱的“三光”在川藏基本都是當地人的代步車,方便拉生活物資和買賣貨物。我們很難想象,為何五菱能適應只有硬派越野車才能挑戰的惡劣的使用環境,在川藏線上遊刃有餘。小編細細思量感覺原因有這麼幾個——
一是價格低,三五萬塊車價,開起來不心疼,隨便操。且五菱車歷來以皮實耐操能裝聞名於汽車圈。
二是省油,低排量的五菱雖然極速不高,但出色的低扭調教應對當地崎嶇地形剛剛好,而且油耗水平十分低,適合日常使用。與硬派越野車動輒一兩元的單公里油耗,五菱車大概只要它的三分之一。
三是裝載能力強,五菱的“三光”無論是載人還是載貨都是強項,非常實用。據説五菱在開發這“三光”時工程師們常常為如何能多裝好放一箱啤酒絞盡腦汁,不愧為汽車界專門研究車內空間的扛把子。
四是後輪驅動,與眾多高性能跑車一樣,五菱“三光”均採用後輪驅動形式,後驅無論是爬坡還是脱困能力都比前驅車強,十分適合當地地形使用。
五是車輛自重較輕,五菱車整車自重一般1-1.2噸,輕盈的車身與後驅搭配可以靈活自如的應對各種泥潭、深坑。
以上就是小編認為“五菱“三光”為什麼能稱霸川藏線的原因,小編真的想花費五六萬入手一輛五菱宏光高配,改個低音炮,放着自己喜歡的音樂開上通往西藏的神奇道路,朝聖回來轉手還能賣個五萬多……
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