昌平二期空載運行引發高度關注
地鐵昌平二期空載運行 昌平居民1小時抵北京二環
地鐵昌平線二期於本月20日完成驗收，開始空載試運行，今年12月20日將正式開始載客試運營。據北京青年報記者瞭解到，昌平線二期全長約10.6公里，全部為地下線路，沿途共設6座車站，單程運行時間在20分鐘左右。據北京市軌道交通建設管理有限公司相關負責人透露，按照遠期規劃，昌平線擬在國家圖書館站與9號線貫通。
昌平線擬南延至國家圖書館
昌平線二期北起澗頭村，沿京包高速路北側向南鋪設，過八達嶺高速與京包高速匝道橋後，線路沿京銀路向南，至西關環島轉向東，沿政府街、府學路穿過昌平老城區，過東沙河後沿昌崔路進入昌平新城東擴區，在內環東路轉向南，接入一期工程起點南邵站。
據軌道交通建設管理有限公司相關負責人介紹，昌平線二期最小發車間隔可以達到4分鐘，與一期在高峯期間的發車間隔相等，單程運行時間在20分鐘左右，與一期貫通直達西二旗約需50分鐘左右，“二期共有50部電梯、扶梯，還有18個出入口，現已全部建設完畢，年底試運營的時候就能全部投入使用。”據透露，規劃部門正在分析昌平線和9號線貫通運行的可行性，按照遠期規劃，昌平線擬在國家圖書館站與9號線相連。
看熱門新聞就來新聞閣：http://www.xinwenge.net/十三陵景區站距景區4公里
地鐵昌平線二期站點示意圖
昌平線二期全部為地下線，按照由南向北的順序，分別為南邵站、北邵窪站、昌平東關站、昌平站、十三陵景區站和西山口站，一方面可以使住在昌平城區的市民往來中心城區更方便，另一方面也為赴十三陵景區的遊客增加了新的交通方式，因為分別位於行政區、商業區和住宅區，開通後昌平站與昌平東關站預計是客流最集中的兩座車站，客流量能佔到二期全部客流的一半左右。
十三陵景區的客流量則主要來自遊客。據昌平線二期05標總工程師介紹，十三陵景區有保護線，目前車站距離景區4公里左右，遊客乘坐地鐵到達十三陵景區站，再乘坐公交或其他接駁工具20分鐘之內就能到達景區，“車站長度200米，有4個出入口，能夠承載約七八成的遊客。”
昌平居民1小時抵二環
據瞭解，昌平線一期高峯時段發車間隔為4分鐘。目前，昌平線二期以4分鐘發車間隔進行空載試運行，一二期貫通運營後，完全可以實現與一期同發車間隔運營。但貫通運營後最終發車間隔要以西二旗客流承載能力而定，目前，西二旗換乘客流量已經堪比地鐵國貿、西直門站，昌平線二期開通後，西二旗站壓力進一步加大，因此，最終發車間隔尚不能定。
記者瞭解到，昌平線一期朱辛莊站可換乘8號線，8號線與2號線在鼓樓大街站換乘，也就是説，昌平主城區市民以及十三陵景區遊客進城可直達二環的鼓樓大街站。上述負責人表示，二期通車後，從昌平老城區抵達二環的時間預計不足一小時。目前，從昌平開車至二環約40公里，即便不堵車也要四五十分鐘，地鐵的速度堪比私家車。“堵車時要一個半小時，昌平線二期開通對京藏高速將有緩解作用。”
地鐵站到景區有擺渡車
據瞭解，二期開通後主要客流將來自昌平東關站、昌平站以及十三陵景區站。昌平站位於昌平主城區，周邊有區政府、各辦事機構以及大量居民區，因此未來客流將比較大。
地鐵十三陵景區站開通後，預計將承擔核心景區七八成的客流運輸，因此該站也比較繁忙。考慮地鐵建設對景區影響，地鐵站距核心景區有四五公里，為方便乘客乘車交通部門將設置公交擺渡車接駁地鐵。
昨天，記者參觀5座地鐵站時發現，5坐車站站內裝修工作已基本完成。其中，地鐵昌平站的“屋脊”式室內裝修最有特點，整座車站並非平頂，而是由三個“屋脊”連接而成，與其他站比別具一格。另外，十三陵景區站設置的巨大藝術壁畫也尤為特別，壁畫為十三陵和定陵的俯瞰圖，精湛的木雕技藝使得壁畫充滿歷史滄桑感。
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地鐵昌平二期空載運行 昌平居民1小時抵北京二環
地鐵昌平線二期於本月20日完成驗收，開始空載試運行，今年12月20日將正式開始載客試運營。據北京青年報記者瞭解到，昌平線二期全長約10.6公里，全部為地下線路，沿途共設6座車站，單程運行時間在20分鐘左右。據北京市軌道交通建設管理有限公司相關負責人透露，按照遠期規劃，昌平線擬在國家圖書館站與9號線貫通。
昌平線擬南延至國家圖書館
昌平線二期北起澗頭村，沿京包高速路北側向南鋪設，過八達嶺高速與京包高速匝道橋後，線路沿京銀路向南，至西關環島轉向東，沿政府街、府學路穿過昌平老城區，過東沙河後沿昌崔路進入昌平新城東擴區，在內環東路轉向南，接入一期工程起點南邵站。
據軌道交通建設管理有限公司相關負責人介紹，昌平線二期最小發車間隔可以達到4分鐘，與一期在高峯期間的發車間隔相等，單程運行時間在20分鐘左右，與一期貫通直達西二旗約需50分鐘左右，“二期共有50部電梯、扶梯，還有18個出入口，現已全部建設完畢，年底試運營的時候就能全部投入使用。”據透露，規劃部門正在分析昌平線和9號線貫通運行的可行性，按照遠期規劃，昌平線擬在國家圖書館站與9號線相連。