近日，一汽紅旗官方微博顯示，一汽紅旗1-2月累計銷量突破4.55萬台，其中一月銷售3.25萬台。而一汽紅旗2020年全年銷量為196,684輛，同比增長98%，接近翻番。
雖然這個數據和許多汽車品牌還相對較低，但是如果考慮到紅旗品牌過去的市場數據，以及其相對較高的價格，那麼今天這個成績確實讓人非常驚訝。
有數據顯示，紅旗品牌在2015年的銷量為5037輛，2016年的銷量下降到4815輛，2017年再下降到4665輛。
但是，從2018年開始，紅旗品牌就好像完全換了一個面貌，從數據上看，簡直是從地上蹦到了天上。2018年銷量突破3萬輛，2019年突破10萬輛，2020年累計銷量則接近20萬量。
這完全是一個神奇的故事，如果不是數據擺在那裏，任誰都不會相信。為什麼一個品牌會出現如此截然不同的表現？
其實，最應該在市場上表現突出的就是紅旗品牌。這不僅僅是紅旗品牌最具有中國式的印記，還因為紅旗的品牌知名度，在中國市場上可以説是無與倫比，沒有任何一個品牌能夠匹敵。
也因此，以往人們都對紅旗品牌市場上的萎靡表現有些恨鐵不成鋼。可以説，紅旗品牌幾乎把世界上許多著名的豪華品牌元素都整合過來了一遍，然而紅旗仍然很長一段時間內萎靡不振。
2018年，被調任一汽的徐留平發佈了全新的紅旗品牌戰略，當時許多人對此還不以為然。顯然，徐留平證明了自己，紅旗品牌真正樹立了起來。
從市場出發，從消費者出發，讓紅旗走近消費者，成為紅旗品牌崛起的重要基礎。過去的紅旗品牌價格相對較高，消費者很難接受，但是今天的紅旗品牌的產品，最重要的價格已經開始大幅下探。
現如今，紅旗品牌旗下擁有多款產品，包含了E-HS9、H5、H7、H9、E-HS3、HS5、 HS7等車型。其中H5最低價格只有14.58萬元，HS5最低價格也只有18.38萬元。這個價格恰恰才是主流產品的價格區間。
數據顯示，這兩款產品也是紅旗的主力產品，2021年1月，HS5銷售14345輛，H5銷售11657輛，而這兩款產品就佔到了紅旗品牌80%左右。
但是，在2018年一汽紅旗品牌全新戰略發佈的時候，只有一款產品H7，這款H7的價格最低也在30萬以上。而今天的H7的幾個最低只有25.28萬元，最高一款也只有28.88萬元。
因此，可以看到，價格下探是紅旗品牌銷量大幅提升的重要原因之一。而擴大產品陣線，並將產品繼續覆蓋更低的價格區間，則讓紅旗的目標市場人羣有了更大的增加，增加的這部分人羣也恰恰是更有意願選擇紅旗的消費者。
徐留平到一汽任職之後就設定了紅旗的市場目標：2020年銷量10萬台級，2025年30萬台級，2035年50萬台級。2020年的目標已經翻倍完成，2035年50萬輛的目標應該不是問題，紅旗品牌將真正成為中國的豪華品牌的重要擔當。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。