亞洲龍落地花了23萬，各方面都不錯，只是這點讓車主很頭疼
國內的B級車和C級車，在進過國內市場，進行國產之後都會進行加長。大部分國內消費者對此都是持歡迎態度，但是總有一些人，他更喜歡原汁原味的車型。豐田亞洲龍就是這麼一款原汁原味的車型，亞洲龍定位是C級車，國產後並沒有進行加長，和國內B級車的尺寸差不多。
亞洲龍和國內加長後的凱美瑞，雖然在車身尺寸上差不多，但是亞洲龍在豐田品牌內的定位，是要比凱美瑞高的，亞洲龍的底盤表現也要比凱美瑞要好一些。豐田近些年車型設計，不斷的年輕化，現款凱美瑞的外觀，已經挺運動了，而亞洲龍的外觀要更加的激進。
亞洲龍的這種外觀設計，在以為國內都沒有出現過。不管是車頭還是車尾的設計，都極具辨識度，讓人一眼就能認出它。整體的外觀很協調，特別是側身側面的比例，由於沒有加長，顯得更加的勻稱。很大車型加長後，側面看總有一些不協調，像大眾朗逸這款車型，側面看清總感覺有些彆扭。
豐田品牌的設計，和其它的汽車品牌設計理念完全不同。根本就不追求所謂的家族化設計，甚至説一款車型還搞多種外觀，在不同的市場銷售，像皇冠卡羅拉等車型。在內飾方面，豐田也是這樣。豐田在國內的三台高端車，凱美瑞 皇冠 亞洲龍的內飾設計，完全不同。亞洲龍在內飾配色上，有這個價位少見的米白色配色。中控台的設計也非常有特點，圖片上看有些彆扭，其實實車看去還是挺順眼的。
亞洲龍在動力方面，和豐田的其它一些高端車型，如凱美瑞 ES等車型相同。2.0L+CVT 2.5L+8AT 和2.5L混動+E-CVT，三種動力總成。這就導致亞洲龍的中高低車型，之間的駕駛感受的區別，是要比別的車型更大的。配置方面，亞洲龍的表現並不好。有位亞洲龍2.5L進取版車主説，這車落地花了快24萬，連個倒車雷達，倒車影像都沒有，配置太低了。對於我這個新手來説太不友好了，亞洲龍車長接近5米很大，新手開車把握不準，我剛提車半個月，就把車屁股右後方給蹭了，心裏很煩。亞洲龍其它部分表現都很好，底盤過濾也很舒服，就是配置這方面讓他很頭疼。自己後期加裝雷達和影像，又得幾千塊。
對了這位車主還説他買的這款2.5L進取版，也沒有電動座椅調節。車主説我是第一次買車，啥也不懂，看着價格合適2.5L動力也不錯就交錢了。下次買車，一定要先看好配置，再看選什麼車型什麼版本。
豐田亞洲龍上市後，銷量也不錯，在今年8月份，賣了8千多輛。雖然和月銷破萬的帕薩特等車型比起來還有差距。但是作為一款進入國產市場沒多久的車型來説，已經相當不錯了。畢竟亞洲龍在普通消費者的知名度還沒打開，你説凱美瑞皇冠大家都知道，你説亞洲龍知道的人就很少了。最後你們對於亞洲龍這款車型怎麼看呢。
【來源：廖俊談軍事】
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