當年，寶駿第一次推出分體式大燈設計時，還是引起相當大的關注度的，時至今日，寶駿再度推薦出了2021款寶駿530，依然採用了分體式大燈的設計，而此次的設計相比上一代車型更加科幻，更加時尚了。其實目前國內市場主打的還是顏值，從近幾年國產車的發展可以看得出來，發展最快的不是三大件，而是設計，無論是內飾還是外觀，每年都有着不同的變化，而每年都會比以往做的更漂亮更時尚，這也迎合了國內消費者的以"顏"為本的選車理念 ，而寶駿530更是眾多"佳麗"中的佼佼者。
相比上一代寶駿530，此次的未來之眼更加細長了，而且還加入了鍍鉻裝飾條，並且裝飾條連接於雙眼之間，讓前臉有一種更加寬大視覺效果。中網則是採用了點陣式的設計，形狀較上一代也有所變化，整體風格更加硬朗，也更有未來感。
車身方面變化並不大，與上一代車型樣式基本相同，車身尺寸為長寬高為4695/1835/1750mm，軸距2750mm。車身依然保留了懸浮式車頂，輪胎規格則是215/60 R17的ATLAS輪胎，17英寸的雙色輪轂讓車身的運動感顯得更為突出了。車尾的變化也同樣並沒有太明顯的改變，整體造型依然保留了上一代的那種穩重大氣的風格。
變化最大的地方除了前臉，就是內飾設計了，坐進車裏，首先看到的就是這塊大屏，新款車型取消了大量的物理按鍵，取而代之的是這塊10.4英寸的縱屏，其分辨率為960*1280dpi，手機互聯而是通過新寶駿車聯的APP來實現車機互聯的，使用起來非常方便。車機系統比較智能化，通過語音可以操作空調，天窗，音樂，以及導航等功能，響應速度比較快。並且還支持遠程控制車輛 ，手機即可操作啓動發動機，開關車門等功能，非常方便。
新款寶駿530將有5座、6座、7座版可選，在空間表現上也比較出色，特別是中後排空間，6座及7座車型的第二排可以前後移動，以1.75米身高為例，第二排最大空間為2拳半，第三排的最大空間為4指，作為緊湊型SUV來講，這樣的空間表現稍顯意外，畢竟緊湊型SUV在尺寸和軸距都不佔優勢，能有如此大的空間還是讓人比較滿意的。
動力方面，新款寶駿530的動力總成為1.5T渦輪增壓 發動機，匹配模擬8速 CVT變速箱 ，最大馬力是147Ps，最大功率是108kW，最大扭矩為250N·m，動力表現方面在最大的優點就是平順，在換擋的時候並不會出現頓挫之類的情況。新車 有兩種駕駛模式，一種是經濟，一種是運動，如果對於動力有要求的話，可以切換到運動模式下，經濟模式下，升擋轉速是1700轉左右，而運動模式下，大約會在2200轉，動力暴發比較強。懸架為前麥弗遜後扭力梁，調校風格是偏向於舒適，在過減震帶的時候有明顯的震動吸收，車內的總體舒適性比較高。
新款寶駿530在外形和內飾上做了比較明顯的升級，而且在配置上也做了高速，總體上來看，新車更偏向於年輕消費羣體，而作為暢銷車型，在改款後無論是顏值還是實用性都有了明顯的提升，相信其市場競爭力會有更出色的表現。
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